Добрі бажання покращити екологію та перейти на відновлювану енергетику ведуть до швидких законодавчих ініціатив та вимагають не менш швидких рішень на практиці.

Найчутливішою сферою в цьому випадку є електричний транспорт, якому необхідні потужні та стабільні джерела живлення та відповідна генерація. Причому проблеми виникають навіть сьогодні, коли електромобілів на дорогах дуже мало.

Вчора і сьогодні Каліфорнія зіткнулася із погіршенням проблем в енергосистемі, причиною яких стали екстремально спекотні погодні умови в штаті. У зв’язку з цим Каліфорнійський незалежний системний оператор (CAISO) посилив заклики до абонентів знизити споживання електроенергії у другій половині дня та ввечері, щоб уникнути аварійних відключень протягом наступних кількох днів.

Дефіцит електроенергії може досягати 4 ГВт при максимальному навантаженні на мережі 48,8 ГВт, а це загрожує віяловими відключеннями. Щоб уникнути аварій, наприклад, влада просить громадян не заряджати електромобілі з 16:00 до 22:00. Ці заклики звучать на тлі ухвалення у серпні закону про заборону в Каліфорнії з 2035 року продавати нові автомобілі з ДВЗ. Такі проблеми виникли не лише у Каліфорнії. Інші штати також зіткнулися з аномальною спекою та різким зростанням споживання електрики. Проблема ця системна і потребує системного підходу свого рішення. Очевидно, на федеральному рівні.