Разом із новим поколінням хетчбека 308 Peugeot розпочав нову еру дизайну, яка вже просочується до решти модельного ряду, і тепер настала черга кросовера 3008 наслідувати цей приклад.  

Наступного року з’явиться абсолютно нова версія компактного «паркетника», і нові шпигунські знімки дають вперше поглянути на екстер’єр автомобіля, хоча частково прихований камуфляжем. 

Екстер’єр 

Незважаючи на товсте маскування, зрозуміло, що новий 3008 буде більш кутастою, імпозантною машиною, ніж раніше, зі скошеними краями кузова, фарами-намистинками та розкладним капотом.  

Новий логотип бренду також проглядався разом із світлодіодними іклаподібними ходовими вогнями спереду. Елементи решітки радіатора в колір кузова, які можна побачити на новому 408, також можуть з’явитися на новинці. 

Цікаво, що цей прототип має велику коробчату секцію на задній частині, щоб замаскувати профіль позашляховика, натякаючи на те, що він може прийняти лінію даху в стилі фастбек.  

Крізь камуфляж також можна побачити останні світлодіодні задні ліхтарі Peugeot, а для моделі наступного покоління буде доступний вибір нових легкосплавних дисків. 

Інтер’єр 

Усередині кросовер використовуватиме фірмову компоновку i-Cockpit, що складається з керма малого діаметру, встановленого під високо розташованою цифровою панеллю приладів.  

3008-й запозичить свою інформаційно-розважальну технологію з інших моделей лінійки, яка, ймовірно, складатиметься з 10-дюймового сенсорного екрану з найновішим програмним забезпеченням Peugeot i-Connect Advanced. 

Виробник запропонує технологію розпізнавання голосу та можливість оновлення по повітрю, а також Apple CarPlay та Android Auto. Під головним дисплеєм можна очікувати вибір ярликів на сенсорному екрані та ряд перемикачів для основних функцій автомобіля, як це було в 408. 

Під капотом 

3008 працюватиме на останній версії платформи бренду EMP2, тож, ймовірно, запозичить технологію трансмісії з аналогічно побудованого 408.  

В «базі» Peugeot може запропонувати 1,2-літровий трициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом із м’яким гібридом, а також вибір плагін-гібридних бензинових версій, що працюють на основі 1,6-літрового чотирициліндрового двигуна. 

У моделі 408 подібна установка забезпечує до 65 км пробігу на електротязі, але опція з чисто електричним приводом також може стати кращою. Новинка може запозичити акумуляторну батарею ємністю 54 кВт-год, яку можна знайти в майбутньому e-408 та заряджати на швидкості до 100 кВт. За припущеннями, новий e-3008 має запропонувати понад 320 км запасу ходу.