До 2030 року Suzuki випустить п’ять електромобілів у Європі, шість у Японії та шість в Індії, причому деякі з них будуть звичайними.

Suzuki оголосила про свої плани електрифікації на 2030 рік, представивши низку електромобілів для Європи, Японії та Індії. Серед електричних позашляховиків і автомобілів kei, які мають дебютувати до кінця десятиліття, є електричний Suzuki Jimny і серійна версія нещодавно представленої концепції eVX .

Основними ринками Suzuki є Індія, Японія та Європа, а Африка також згадується в презентації як ринок з багатообіцяючим майбутнім. Таким чином, автовиробник зробив попередній перегляд дебютів електромобілів окремо для кожного ринку, показавши силуети та світлові характеристики майбутніх моделей.

Починаючи з Європи, основним моментом є EV-варіант Suzuki Jimny , який зображений із підсвіченою решіткою радіатора та сучасною світлодіодною графікою на круглих фарах. У нас немає жодної інформації про модель, але очікується, що вона збереже архітектуру драбинчастої рами та більшу частину дизайну екстер’єру та інтер’єру, хоча й з оновленням. Крім BEV, Suzuki також планує м’яку гібридну версію Jimny, що дозволить продавати його в Європі як легковий автомобіль (тепер він пропонується у двомісній формі LCV через правила викидів).

Поруч із силуетом Jimny EV ми бачимо позашляховик, який, здається, є Suzuki Fronx . Модель була представлена ​​на початку цього місяця в Індії, але, схоже, Suzuki планує запропонувати варіант електромобіля в Європі. Нижче ще два позашляховики – один з них невідомий (може це бути наступне покоління Vitara?), а інший схожий на серійну версію концепту eVX. Нарешті, є міський автомобіль, який, здається, менший за поточний Ignis, завершуючи п’ять дебютів електромобілів.

Перший електричний Suzuki з’явиться в Європі до 2024 року, а автовиробник уже підтвердив, що готовий до виробництва eVX очікується у 2025 році. Suzuki хоче, щоб електромобілі становили 80% європейської лінійки до 2030 року, а решта 20% становили гібриди. . Майте на увазі, що до 2035 року Європа фактично заборонить автомобілі з двигуном ДВЗ, що змусить автовиробників прискорити свої плани електрифікації.

Для свого внутрішнього ринку в Японії Suzuki анонсувала шість випусків електромобілів. Силует невідомого kei car з’являється двічі, ймовірно, натякаючи на майже ідентичні на вигляд кузови пасажирського автомобіля та панельного фургона. Є ще два kei cars, один з них – електрична версія Suzuki Hustler . Один з інших може стати наступником Every, хоча він також може бути наступником Spacia або Wagon R. Нарешті, японська лінійка електромобілів також включатиме варіанти Fronx з нульовим рівнем викидів і готовий до виробництва eVX. позашляховик.

Японія отримає свій перший електромобіль під маркою Suzuki у 2023 році, тобто на рік раніше, ніж у Європі. Через різні правила викидів Suzuki хоче, щоб електромобілі становили 20% японського асортименту до 2030 року, а решта 80% становили гібриди.

І останнє, але не менш важливе: Suzuki планує випустити шість нових електромобілів на індійський ринок до 2030 року, причому перший запланований на 2024 рік. Основним моментом тут є невідомий невеликий позашляховик, який виглядає інакше, ніж доступний на цей час Brezza. Ця модель єдина, яка не поділяється з іншими ринками. Очікувано, Індія також отримає Fronx EV та eVX, поряд із невідомим позашляховиком, який також з’явився в Європі, та парою ключових автомобілів, включаючи авантюрний Hustler.

Майбутня гама Suzuki в Індії буде значно відрізнятися від Європи та Японії, зі значно меншою електрифікацією. Якщо говорити точніше, то до 2030 року моделі з двигуном ICE становитимуть 60% асортименту, хоча вони включають інші види палива, окрім бензину (СПГ, біогаз та паливо з сумішшю етанолу). Повністю електричні моделі становитимуть лише 15%, а решта 25% – гібриди.

Suzuki хоче досягти вуглецевої нейтральності до 2050 року в Японії та Європі та до 2070 року в Індії, де перехід на електромобілі просувається набагато повільніше. Вищезазначені цілі стосуються не лише автомобільного сектору Suzuki, а й мотоциклів і морської продукції. Говорячи про двоколісні автомобілі, компанія представить 8 нових повністю електричних мотоциклів до 2030 року, коли відсоток електричних і двигунів внутрішнього згоряння у всьому світі становитиме 25% і 75% відповідно.