4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом Urus стане другим плагін-гібридом Lamborghini після запуску Revuelto, який замінить Aventador, що підтвердив для видання Autocar генеральний директор компанії Стефан Вінкельманн. 

Гібрид замінить бензиновий V8 на Urus у модельному ряду наприкінці 2024 року та залишатиметься в продажу майже до кінця десятиліття, коли його замінить електричний Urus у другому поколінні. 

Цей електричний Urus з’явиться після запуску першого електромобіля італійської фірми у 2028 році, який стане четвертою моделлю без попередників. Новинка матиме великий кліренс та формулу 2+2 GT та буде «інноваційним способом створення GT». 

За словами Вінкельмана, робота над цією моделлю залишається на стадії проектування, і Lamborghini працює «на межі мрії та того, що можна зробити». 

Lamborghini планує до 2028 року розширити виробництво в Сант’Агаті, аби випускати похідні від нового Revuelto, наступника Lamborghini Huracán і гібридного Urus. Очікується, що вперше буде створено два конвеєра на одній лінії, хоча два електромобілі виготовлятимуться на іншій виробничій лінії. До речі, перші два роки виробництва Revuelto вже розкуплені. 

Lamborghini не збирається створювати інші електромобілі в майбутньому, окрім цих двох автомобілів для «щоденних поїздок», і поки що не планує випускати електричний суперкар, оскільки вважає, що потреби суперкара закриті й ринок охоплений. 

Новий Huracan і ДВЗ 

Вінкельманн підтвердив, що заміна Huracán прийде наступного року у вигляді автомобіля з новою назвою та гібридною силовою установкою, яка має стати розвитком гібрида Urus. 

Однак Вінкельманн вважає, що майбутнє законодавство зробить «майже неможливим» продовження продажу автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, навіть якщо вони технічно відповідають правилам. 

«Я твердо переконаний, що після 2035 року законодавство буде настільки жорстким для ДВЗ, що для двигунів з великим об’ємом, як у нас, буде майже неможливо відповідати, — сказав він. — Ви бачите це зараз з Євро-7, але також і з розробками Євро-6. Це дуже дорого і стає неможливо досягти. Розробка ДВЗ неймовірно дорога». 

Компанія все ще розробляє свої моделі відповідно до найсуворішого законодавства про омологацію щодо викидів, і Закон про чисте повітря в Каліфорнії є відповідним орієнтиром. 

Вінкельманн зробив висновок, що через заборону на продаж неелектричних автомобілів після 2035 року Lamborghini доведеться піти цим шляхом. Він сказав: «Ви йдете з найскладнішим законодавством, яким є законодавство США та Каліфорнії. Інші штати приймають правила Каліфорнії – зазвичай це великі міста, і саме там ми продаємо автомобілі».