К концу 2022 года все немецкие заводы BMW Group будут выпускать как минимум одну полностью электрическую модель. Об этом сообщила самая компания в свежем пресс-релизе, посвященном производственным планам на ближайшие годы.

Источник: ru.motor1.com

Так, в 2021 году в Мюнхене наладят выпуск купеобразного седана i4, а в Дингольфинге – кроссовера iX. К последнему затем присоединятся новые седьмая и пятая серии – обеим обещаны версии без ДВС. В 2022 году на конвейер в Регенсбурге встанет BMW iX1, а в 2023-м в Лейпциге пропишется Mini Countryman следующей генерации – еще одна компромиссная модель, которой предстоит существовать как в топливной, так и в электрической ипостасях.

Это интересно: Новый мотоцикл Honda CMX1100 Rebel

Галерея: BMW iX (2020)

Заметим, что нынешний «Кантримен» делают в Нидерландах, но о том, что контракт не продлят, было известно еще в прошлом месяце. В свою очередь фабрика в Лейпциге – родина электрокара BMW i3 и родственных Mini машин на переднеприводной архитектуре UKL, новой первой серии и компактвэна Active Tourer. Там же до недавнего времени делали гибрид BMW i8.

Это интересно: 1062-сильный Hyper Coupe

Галерея: Шпионские фото BMW iX1

Помимо прочего, эта площадка знаменита своей «аккумуляторной фермой» – модульной конструкцией под названием BMW Battery Storage Farm Leipzig, собранной из отработавших по основному назначению батарей. Супербатарея накапливает энергию от ветряков, снижая нагрузку на сеть во время пика потребления на производстве. При этом излишки продают городу.

Галерея: BMW Concept i4 (2020)

Характеристик электрической модификации будущего Countryman мы пока не знаем. К слову, нынешний хетчбэк Mini Electric (он же Cooper SE) хотя и собирается в Оксфорде, чистокровным «англичанином» тоже не является: компоненты силовой установки, позаимствованные у BMW i3, для него поставляют из Германии.

Это интересно: Эксперты рассказали о динамике роста украинского авторынка

Тем временем основной завод BMW в Мюнхене ждет серьезная трансформация: к 2024 году производство двигателей внутреннего сгорания оттуда постепенно перенесут в Австрию и Великобританию. На освободившемся месте возведут новую линию для сборки автомобилей – тоже, судя по всему, электрифицированных. До 2026 года на этот проект предполагается потратить около 400 миллионов евро (свыше 36 миллиардов рублей).