Электромобиль получит увеличенную батарею с тепловым кондиционированием и другие важные дополнения.

Источник: avtodream.org

Hyundai официально объявила, что Ioniq 5 2023 модельного года для европейского рынка получит сразу несколько важных улучшений и дополнений.

В этот список входят:

батарея повышенной емкости (77,4 кВтч);

система предварительного теплового кондиционирования батареи перед быстрой зарядкой;

опциональное цифровое салонное зеркало заднего вида (DCM);

опциональные цифровые боковые зеркала заднего вида (DSM);

амортизаторы Smart Frequency Dampers (SFD).

В Европе версия 2023 модельного года будет доступна для заказа с конца весны нынешнего года.

Более емкий аккумулятор

Наиболее значительным изменением, видимо, надо считать увеличение емкости батареи для версии Long Range — с 72,6 кВтч до 77,4 кВтч (на 4,8 кВтч или 6,6%). Теперь у европейской версии машины характеристики такие же, как у американской. Аккумулятор начального уровня (58,2 кВтч) останется без изменений.

Это фактически подтвердждает распространившийся в ноябре прошлого года слух о том, что батарея на 77,4 кВтч вскоре сменит таковую на 72,6 кВтч в «Айониках 5» по всему миру – а значит, и в России, куда корейский электромобиль должен добраться к лету, причём именно в топовом варианте.

Разумеется, запас хода Hyundai Ioniq 5 при этом должен соответственно вырасти на несколько процентов.

Теперь «аккумуляторное меню» Hyundai Ioniq 5 выглядит так:

58,2 кВтч: 24 модуля (288 ячеек) — версия начального уровня.

72,6 кВтч: 30 модулей (360 ячеек) — изначально была доступна в Европе и Южной Корее.

77,4 кВтч: 32 модуля (384 ячейки) — представлена в конце 2021 года (Северная Америка) и в 2023 модельном году (весна 2022) в Европе.

Платформа E-GMP Hyundai Motor Group (используемая Hyundai, Kia и Genesis) использует высокотехнологичную модульную батарею, ёмкость которой можно менять без полной переделки всего агрегата.

Hyundai Electric-Global Modular Platform (E-GMP)

Hyundai Motor Group’s E-GMP

Hyundai Electric-Global Modular Platform (E-GMP)

Hyundai Motor Group’s E-GMP

Предварительное тепловое кондиционирование батареи

Еще одна очень важная новая функция — автоматическое термокондиционирование батареи в процессе движения к точке зарядки: она позволяет заряжаться на макисмуме доступной мощности.

Как показали недавние испытания в США, это совершенно необходимо как в холода, так и в жаркую погоду (или при интенсивном драйве, когда аккумуляторные элементы сильно разогреваются).

«Эта новая функция позволит Ioniq 5 во время движения автоматически адаптировать температуру батареи, чтобы при подъезде к зарядной станции обеспечить оптимальные условия для заряда, повышая реальную скорость зарядки в жарких или холодных погодных условиях. Эта функция активируется автоматически, как только зарядная станция вводится в навигационную систему автомобиля как точка маршрута следования».

Цифровые зеркала на базе видеокамер

Для «европейского» Hyundai Ioniq 5 2023 модельного будут доступны опциональные цифровые зеркала заднего вида, которые изначально предлагались только в Южной Корее.

На самом деле это два разных и отдельных варианта:

Digital Center Mirror (DCM) — цифровое внутрисалонное зеркало заднего вида.

«Цифровое центральное зеркало (DCM) оптимизирует обзор, обеспечивая беспрепятственный панорамный вид из автомобиля назад.

Камера DCM установлена ​​под задним спойлером».

Digital Side Mirrors (DSM) — цифровые боковые зеркала заднего вида.

«DSM снижают сопротивление воздуха и обеспечивают водителю улучшенный обзор назад даже в плохую погоду».

Цифровые боковые зеркала заднего вида (DSM) — функция, которая уже доступна на некоторых других электромобилях в Европе (стандартно для Honda e и опционально для Audi e-tron). В США DSM до сих пор не разрешены законом.

Амортизаторы Smart Frequency Dampers (SFD)

Последним изменением, анонсированным для модели 2023 года, являются амортизаторы Smart Frequency Dampers (SFD) – обещано, что они «улучшат реакции подвески задней оси, что повысит комфорт при езде, а также управляемость и контроль положения кузова».

Андреас-Кристоф Хофманн, вице-президент по маркетингу и продуктам Hyundai Motor Europe, сказал:

«За 12 месяцев, прошедших с момента запуска, Ioniq 5 добился большого успеха – как с точки зрения продаж, так и с точки зрения строительства бренда. Но конкуренция в этом сегменте растет, и мы будем предлагать всё новые дополнительные функции, чтобы защитить нашу позицию технологического лидера в автомобильной промышленности».