Перше покоління Audi TT дебютувало у вересні 1998 році, хоча концепт спорткара з’явився трьома роками раніше на Франкфуртському автосалоні. 

Представлений тоді Audi TT був прямою відповіддю на Mercedes SLK і BMW Z3, які планувались привабливим родстером і захопливим купе. Проте у Мюнхені незабаром позбулися моделі із м’яким верхом, але продовжили випускати двомісний кабріолет із твердим дахом. В Інгольштадті були вірні своїм принципам, зберігаючи брезентовий дах. З рештою, Z3 перетворився на Z4, а TT залишався на конвеєрі 25 років. 

Електричний Audi TT 

Незважаючи на те, що TT Roadster теж зник із продажів, купе продовжувало виживати завдяки спеціальним версіям як у Європі, так і в Сполучених Штатах.  

Кілька тижнів тому Audi підтвердила завершення виробництва TT і R8, але не повідомляючи додаткових подробиць про наступників, які точно мають бути електричними. 

Наразі культовий спортивний автомобіль доступний лише в трьох версіях, дві під егідою спеціального випуску, представленого два роки тому, Audi TT Tourist Trophy з 2,0-літровим бензиновим двигуном (до 245 к.с.) та з автоматичною трансмісією з подвійним зчепленням і 7-ступінчастою S tronic. Топовим є комплектація TT RS Plus з 2,5-літровим п’ятициліндровим двигуном TFSI потужністю 400 к.с. 

Виробництво Audi TT 

Серійне виробництво моделі буде зупинено майже незабаром. Джерела видання Motor.es говорять, що останні одиниці залишать конвеєр угорського заводу в Гьорі наприкінці червня.  

До цього часу дилери формуватимуть замовлення, які відправлятимуться ще до кінця року. Тим не менш, виробництво моделі зупиниться приблизно на позначці у понад 440 000 одиниць за весь час існування Audi TT.