У запасниках марки чимало цікавих та невідомих автомобілів.

2022 року підрозділ BMW M святкує своє 50-річчя. Півстолітньому ювілею присвячено безліч заходів, а також прем’єра кількох серійних автомобілів. Але німецький автовиробник вирішив відкрити частину своїх таємниць і показав широкому загалу — нехай і за допомогою відеоролика — кілька автомобілів, які раніше не бачив ніхто. І всі вони — з екстремального сімейства CSL. У першій частині екскурсії-«викриття» показані нові модифікації автомобілів M2, M3, M5 та M6 різних поколінь.

З 1972 року BMW M випустила всього три – BMW 3.0 CSL (1973), BMW M3 CSL (2003) та BMW M4 CSL (2022) – автомобіля з індексом, що розшифровується як Competition, Sport, Lightweight. Але ще кілька машин так і залишилися у статусі прототипів. Найбільш раннім із представлених у ролику є BMW M3 CSL Prototype (E46) V8. Купе не має нічого спільного з BMW M3 GTR і є стендом для нового двигуна, який BMW M розробляв на базі агрегату сімейства S62. Метою було отримати 4-літровий двигун потужністю 430 кінських сил. Машина залишилася в єдиному екземплярі, але напрацювання знайшли своє відображення у сімействі двигунів M, яке складалося з повністю перероблених двигунів S85 (V10) та S65 (V8), а в результаті прототип двигуна S65VB40 став серійним у 2007 році на BMW M3 (E9).

На своє 25-річчя BMW M у єдиному екземплярі побудувала BMW M5 CSL Prototype (E60) V10. Автомобіль оснастили 5,7-літровим V10 на базі стандартного 5-літрового мотора, штатну механічну коробку передач замінили роботизованою з подвійним зчепленням, допрацювали підвіску, встановили 18-дюймові колеса, прибрали задній диван, передні крісла замінили кріслами У результаті вийшов 630-сильний седан, що проїхав «Північну петлю» за 7 хвилин 50 секунд.

BMW M6 CSL Prototype (E63) V10 став тестовим стендом для напрацювань в області аеродинаміки. На машині тестували активний задній спойлер, рухливі елементи в передньому бампері та серійні дзеркала заднього виду на подвійному кріпленні, що стали згодом. Ну і, звичайно, машина була полегшена шляхом відмови від частини внутрішньої обробки.

BMW M2 CSL Prototype (F87) міг стати серійним, але в результаті його на конвеєрі замінила 450-сильна версія BMW M2 CS. Технічно прототип CSL-варіанту не відрізняється від серійного CS, але концепт-кар мав двомісний салон з легкими ковшеподібними сидіннями з дугою безпеки позаду, центральною консоллю з вуглепластику, карбоновим антикрилом і розвиненим аеродинамічним обважуванням, а також карбон-керамічними гальмами. Зважаючи на те, що це лише перша частина відеоролика від BMW M, а в кадрі видно ще кілька прихованих під покривалами автомобілів, найближчим часом на нас чекають інші цікаві секрети німецького автовиробника.