Він пофарбований у синій відтінок Bugatti Bleu у поєднанні зі сріблястими колесами.

Компанія Bugatti показала перший клієнтський екземпляр моделі Centodieci, що наслідує історичний EB110. Доведення гіперкара зайняло три роки. Прототипи купе наїздили понад 50 тисяч кілометрів, їх зазнавали спекою в арізонській пустелі та холодом у спеціальній кліматичній камері. За кожен із десяти екземплярів покупці заплатили щонайменше вісім мільйонів євро.

Купе Bugatti Centodieci представили на Monterey Car Week у Каліфорнії три роки тому. Але лише зараз французи готові передати клієнту перший екземпляр моделі. Гіперкар доводили в аеродинамічній трубі, випробовували холодом і спекою при температурі від -20 до +45 градусів за Цельсієм. Прототипи дводверки намотали понад 50 000 тестових кілометрів. Centodieci розроблений з посиланнями до EB110, а дебютна дводверка ще й пофарбована в класичні кольори.

Для кузова покупець вибрав синю фарбу Bugatti Bleu, для коліс – сріблястий відтінок EB110 Silver. Річ у тому, що в його колекції вже є оригінальний сто-десятий, причому саме в такій колірній гамі. Внутрішнє оздоблення теж наслідує історичний предок. Наприклад, на сидіннях, дверях, стелі та килимках є стьобаний малюнок у вигляді шахівниці. Обшивка та складання такого салону займають 16 тижнів, у тому числі один день йде на ретельну перевірку якості прострочки крісел.

Гіперкар дістався двигун W16 8.0 з чотирма турбокомпресорами від звичайного Chiron, форсований з 1500 до 1600 кінських сил. Розгін до ста Centodieci займає 2,4 секунди замість 2,5 — але тут допомогло ще й зниження маси на 20 кілограмів. З місця до 200 кілометрів на годину гіперкар прискорюється за 6,1 секунди, до 300 – за 13,1. Максимальна швидкість обмежена 320 кілометрами на годину. Тираж Centodieci складе десять екземплярів, щоправда, всі вони вже розкуплені. Ціна – від восьми мільйонів євро.