Tesla заробляє на кожному проданому автомобілі в 3-5 разів більше за конкурентів. Це дозволяє Ілону Маску вести цінові війни з конкурентами на ринку електромобілів.

2023 рік Tesla розпочала із зниження цін на китайському ринку електромобілів. 6 січня у бік зниження компанія переглянула цінники у Китаї, а вже за десять днів оголосила про «знижки» в Європі та Північній Америці.

Як пише інформаційне агентство Reuters, піти на такий крок компанії Ілона Маска дозволили надприбутки. У III кварталі 2022 року із кожного проданого автомобіля Tesla заробила 15 653 долари. Для порівняння, валовий прибуток на автомобіль Volkswagen AG менший у два рази, Toyota Motor – у чотири, а Ford Motor – у п’ять.

Обійти всіх своїх конкурентів із прибутку на один автомобіль Tesla вдалося практично за рік. Як не парадоксально, цьому сприяв дефіцит напівпровідникових чіпів. На тлі їх нестачі компанія протягом більшої частини 2022 року підвищувала ціни на свої найпопулярніші та найприбутковіші моделі, такі як кросовер Model Y.

Також Tesla інвестувала значні кошти у нові технології виробництва. Зокрема, перенесла виробництво акумуляторів та деяких комплектуючих на свої заводи. Ще одним кроком у цьому напрямі стала стандартизація конструкції автомобілів, що дозволило покращити економію за рахунок масштабу. Завдяки цьому Tesla й реалізовує стратегію агресивних знижок у ціновій війні проти конкурентів. В компанії розраховуть збільшити продажі на тлі рецесії, що насувається та встигнути покращити свої позиції на рінках Європі і Північної Америки, куди почали проникати китайські бренди, з якими компанії доводиться конкурувати в Китаї.

За прогнозами, найближчими роками конкуренція на ринку електромобілів ще більше посилиться. Очікується, що до 2026 року попит на електромобілі в Північній Америці досягне рівня 2,8 млн. одиниць на рік. Тоді як місцеві виробники зможуть випускати до 4,5 млн. електромобілів на рік.