Катарський гонщик Аль-Аттія використав консервативний підхід, після того як основні суперники зійшли або програли занадто багато, й екіпаж Toyota Hilux вирішив грати у довгу гру замість того, щоб викладатися за індивідуальні перемоги на етапах. 

Читайте також:

• Дакар-2023, Пролог: перші кілометри подолано
• Дакар-2023, Етап 1: Сайнс відірвався від Льоба
• Дакар-2023, Етап 2: Аль-Аттія почав наздоганяти Сайнса
• Дакар-2023, Етап 3: Аль-Аттія вийшов вперед
• Дакар-2023, Етап 4: Льоб переміг, Аль-Аттія збільшив перевагу в абсолюті
• Дакар-2023, Етап 5: Аль-Аттія виграв та збільшив лідерство
• Дакар-2023, Етап 6: Аль-Аттія знову виграв, екіпажи Audi розбили машини
• Дакар-2023, Етап 7: Аль-Аттія лідирує на фоні проблем Audi
• Дакар-2023, Етап 8: Льоб здобув перемогу, Аль-Аттія зберіг лідерство
• Дакар-2023, Етап 9: Льоб знову переміг, Сайнс зазнав серйозної аварії
• Дакар-2023, Етап 10: Льоб зробив хет-трик перемог на етапах
• Дакар-2023, Етап 11: Льоб продовжив переможну серію
• Дакар-2023, Етап 12: Льоб здобув п’яту перемогу поспіль
• Дакар-2023, Етап 13: Льоб здобув рекордну шосту поспіль перемогу

Фінішувавши 11-м на фінальній 136-кілометровій ділянці між Аль-Хофуфом і Даммамом у неділю, гонщик Toyota став 8-м після штрафів кількох екіпажів. Проте в загальному заліку від здобув перемогу на Дакар-2023 із відривом 1 год. 20хв. 

Завдяки цьому він став другим у рейтингу пілотів із найбільшою кількістю перемог у Дакарі в категорії позашляховиків, лише на три перемоги позаду рекордсмена Стефана Петранселя. 

Незважаючи на те, що Аль-Аттія вважався головним претендентом на перемогу в 45-му виданні «Дакар», який проходив на довшому маршруті з 14 етапів від західного до східного узбережжя Саудівської Аравії, існувала впевненість, що екіпажи з Audi та Prodrive під керуванням команди Bahrain Raid Xtreme зможуть кинути серйозний виклик лідеру Toyota. 

Перемоги Audi у Пролозі та на початковому етапі свідчили про те, що очікувалась справжня багатостороння боротьба, але виклик німецького виробника вражаюче розвалився протягом наступних днів, коли Петрансель і Карлос Сайнс-старший зрештою відмовилися від ралі-рейду. 

Петрансель був першим, хто відмовився від змагань, коли його позашляховик впав із висоти шести метрів на 6-му етапі, а його штурман Едуард Буланже зламав хребець. 

Сайнс зійшов із змагань через три етапи через власну аварію під час долання дюни, але на той час він вже вибув із змагань через механічні проблеми в 2-й день і повторення інциденту з Петранселем на тій самій ділянці на 6-му етапі. 

Пілот BRX Себастьян Льоб також не міг боротись за загальну перемогу в ралі, зіткнувшись з численними проколами та ушкодженнями у перші дні змагань. 

Це означало, що Аль-Аттія відірвався від суперників на годину до того моменту, коли він здобув свою третю й останню перемогу на 6-му етапі, що дозволило йому зняти ногу з педалі газу на другому тижні ралі та комфортно доїхати до загальної перемоги. 

Безумовно, на другий тиждень ралі Льоб показав чудовий темп й виграв рекордні шість етапів поспіль, але це дозволило йому піднятись лише на друге місце. 

Такий результат все одно не виправдав очікувань француза, а це означає, що йому доведеться чекати принаймні до 2024 року, щоб нарешті додати перемогу в Дакарі до свого списку з дев’яти титулів у Чемпіонаті світу з ралі. 

Третє місце в загальному заліку посів Лукас Мораєс, який здивував усіх під час свого першого виступу в Дакарі безвідмовним пробігом на своєму клієнтському Hilux. 

Ще два заводських пілоти Toyota увійшли до першої п’ятірки й це стало одним із найсильніших результатів японського виробника, адже Жініель де Вільє та Хенк Латеган фінішували відповідно четвертим і п’ятим – їх розділило лише сім хвилин на фініші. 

Інший гонщик Toyota, Язід Аль-Раджі з Overdrive, також вразив на своєму домашньому ралі перемогою на 7-му етапі, але через проблеми на 9-му етапі він не міг претендувати на місце в топ-10. 

motorcar.com.ua