Правда полягає в тому, що ми вже бачили більшу частину агресивного обвісу C63, оскільки кілька місяців тому AMG показала злегка закамуфльований прототип у Гудвуді. Він був загорнутий у спеціальну ліврею, яка мало приховувала дизайн орієнтованого на продуктивність седана, включаючи додаткові елементи від Affalterbach.

Порівняно з менш потужним Mercedes-AMG C43 4Matic, C63 оснащений дещо спортивнішими воздухозаборниками переднього бампера, унікальними бічними зябрами з написом «turbo», більш помітним заднім спойлером і потужнішими прямокутними квадроциклами вихлопних труб. Флагман продуктивності в лінійці C-Class буде доступний як у варіантах кузова седан, так і універсал, протиставляючись сімейним BMW M3 Sedan/Touring  і  Audi RS4 Avant.

Однак більш важливі зміни приховані під кузовом. Було підтверджено, що новий C63 буде оснащений гібридною силовою установкою, яка вироблятиме 661 к.с. (500 кВт / 670 к.с.) і 750 Нм (553 фунт-фут) крутного моменту, що набагато більше, ніж 500 к.с. (380 кВт / 510 к.с.) свого попередника з подвійним турбонаддувом V8.

Цих лідируючих у своєму класі показників буде досягнуто завдяки 2,0-літровому чотирициліндровому двигуну з гібридною системою 48 В і електричним турбонаддувом, що виробляє 464 к.с. (150 кВт / 201 к.с.) на задні колеса. Модель буде стандартно оснащуватися системою повного приводу 4Matic+ із заднім розташуванням і зручною для дріфту системою повного приводу та дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач.

21 вересня ми дізнаємося більше про новий Mercedes-AMG C63 E Performance, включно з довгоочікуваними показниками продуктивності.

nnews.com.ua