У вересні на адресу американського виробника електромобілів Tesla пролунали підозри у шахрайстві з результатами краш-тестів Euro NCAP. Побоювання виникли в результаті виявлення комп’ютерного коду, здатного визначити момент, коли транспортний засіб використовувався для проведення тестів Euro NCAP та Australasian NCAP.

Tesla стверджувала, що цей код був розроблений для визначення регіону, в якому випробовується автомобіль, оскільки не всі вони проводять однакові тести. У зв’язку з тим, що сталося, європейський орган розпочав розслідування, яке вже завершилося.

Без обману

Цей інцидент швидко нагадав знаменитий «Дизельгейт», у якому комп’ютерний код, вставлений у програмне забезпечення автомобіля, виявляв тест на споживання та викиди, щоб фальсифікувати результати.

Звинувачення проти Tesla виникли після того, як Model Y отримала найкращий результат Euro NCAP в історії, який окрім досягнення 5 зірок, здобув оцінку 97 зі 100 за безпеку для дорослих пасажирів і 98 зі 100 за системою ADAS.

Після отриманих даних, Euro NCAP дійшов висновку, що обману немає і що результати, отримані Tesla, є законними.

В інформативному електронному листі, надісланому CNN, зазначена організація вказує, що «цілісність схеми рейтингу зірок є надзвичайно важливою для Euro NCAP, і робиться все можливе, щоб забезпечити правильний рейтинг безпеку, на який розраховують споживачі».

Далі Euro NCAP заявляє, що «наразі розслідування не виявило жодних доказів спроби «обдурити» тести».

«Цілком можливо, що місцеположення GPS використовується для ідентифікації того, що автомобіль знаходиться на певному тестовому треку, – сказав директор програми Euro NCAP Алед Вільямс.  – Це одна з можливостей, яку ми обговорювали з Tesla, і вони рішуче заперечують, що це робиться».

«Різні регіони (такі як Європа, Австралазія тощо) відрізняються з точки зору законодавства, а також дорожніх умов/розмітки тощо, – написав Вільямс. – Нещодавнє додавання ANCAP до коду Model Y збігається з початком продажів цього автомобіля в Австралазії».