Очільник Renault Group і президент Європейської торгової асоціації Лука де Мео написав до Європарламенту та Єврокомісії відкритий лист, у якому виклав своє бачення ситуації з майбутнім набуттям чинності екологічними нормами “Євро-7”.

Лука де Мео закликає політиків до складання чіткого плану, який допоміг би зберегти життєздатність європейської автопромисловості, загрозу для якої, на його думку, у тому числі становить китайська експансія.

Позиція АСЕА з питання “Євро-7” незмінна:

Асоціація виступає проти посилення економій, оскільки це вимагатиме від виробників транспортних засобів величезних інвестицій, прибуток від яких дуже сумнівний.

Лука де Мео у своєму відкритому листі заявляє про те, що Євро-7 насправді стають перешкодою для досягнення мети з декарбонізації автопромисловості. Мільярди, які виробники витратять на модернізацію силових агрегатів, не окупляться, а ситуація з екологією та кліматом від цього суттєво не зміниться.

Топ-менеджер пропонує витратити ці гроші на розробку транспортних засобів без викидів. Інакше Європа опиниться серед тих, що відстають від інших світових ринків, наприклад, від Китаю. Де Мео пише, що з 2003 року обсяг китайського автокластера зріс у 25 разів, тоді як європейський за цей час скоротився на 25%.

Ще одне положення, описане у відкритому листі та гідне уваги, стосується питання, хто і кому має диктувати правила гри. Політики, що вимагають від галузі переходу на електрокари, пише де Мео, можуть виявитися неправими:

“Ще належить з’ясувати, чи це правильний вибір”.

Як альтернатива президент АСЕА, беручи приклад з Акіо Тойоде, називає гібриди, які “з наукової точки зору можуть мати більше значення, коли йдеться про скорочення викидів”.

Також Лука де Мео зазначив, що факторами, що ускладнюють перехід на електричну мобільність, є висока вартість машин на новій енергії, ціна на електрику і зарядна інфраструктура, що повільно розвивається.

До пункту про високу вартість машин: раніше керівник Volkswagen Томас Шефер у світлі тотальної електрифікації передрік зникнення “бюджетників”.