Кросовер побудований на платформі e:N Architecture F, яку в “Хонді” називають абсолютно новою. Вона передбачає передній привід та вмонтований у підлогу акумулятор. Габарити не назвали, але навряд чи вони відрізняються від китайської версії: довжина – 4390 мм, колісна база – 2610 мм.

Максимальна віддача електродвигуна становить 204 к.с. та 310 Нм. Місткість акумулятора – 68,8 кВт·год, цього має вистачити на 412 км пробігу. Заряджання з 10 до 80% на терміналі з постійним струмом займає 45 хвилин.

Зовнішність автомобіля, порівняно з концептом, залишилася незмінною. Тепер Honda розсекретила салон Honda e:NY1. Він має мінімалістичний дизайн з компактною цифровою приладовою панеллю і малою кількістю фізичних клавіш. Кліматом та мультимедіа, а також іншими налаштуваннями, потрібно керувати через великий планшет діагоналлю 15,1 дюйма, який височить над торпедо та має досить дивну організацію простору під собою.