IIHS объявил сегодня, что он вводит новый, более строгий боковой краш-тест для устранения аварий, что продолжают приводить к смертельным исходам на американских дорогах. По данным IIHS, в первых тестах только один из 20 небольших внедорожников получил “хорошую” оценку в новом тесте.

Источник: avtodream.org

Когда в 2003 году был презентовал краш-тест первого поколения, IIHS сообщает, что только каждая пятая модель получила положительную оценку. Однако прогресс, достигнутый за эти годы, спас жизни.

Проведенное в 2011 году исследование данных об авариях за десятилетие показало, что водитель транспортного средства с “хорошей” боковой оценкой на 70 процентов вероятнее выживет в аварии с левой стороны, чем водитель транспортного средства с “плохой” оценкой.

Однако в 2019 году на долю боковых столкновений по-прежнему приходилось 23 процента смертей пассажиров легковых автомобилей, поэтому был необходим прогресс. В обновленном тесте теперь используется барьер весом 4180 фунтов (1896 кг), предназначенный для имитации внедорожника средних габаритов.

Тест теперь также проходит со скоростью 60 км/ч вместо барьера в 3300 фунтов предыдущего теста, который проходил со скоростью 31 миль в час (50 км/ч). Вместе они означают, что испытательные ТС подвергаются на 82 процента большему потреблению энергии.