Тим не менш, Toyota сповнена рішучості надолужити втрачене. Після нещодавно оголошених кадрових перестановок, внаслідок яких 1 квітня Акіо Тойода залишить крісло генерального директора, а займе його колишній глава Lexus Кодзі Сато, Toyota пообіцяла переглянути свою стратегію розвитку, прискоривши випуск електромобілів та запустивши до 2026 року нову спеціалізовану архітектуру. А поки що Toyota намагається зрозуміти, що Tesla зробила для того, щоб вийти в лідери. Її інженери розібрали та провели аналіз конструкції Tesla Model Y, і були приголомшені простою, але ефективною конструкцією автомобіля, створеного з використанням передових виробничих технологій. «Те, що ми побачили, знявши кузов, було справжнім витвором мистецтва. Це неймовірно!” – сказав один із керівників аналітичного відділу Toyota. «Всі були вражені тим,

Інженери Toyota відзначили ряд виробничих проривів, таких як використання гігалитій для скорочення кількості дрібних деталей і кронштейнів, а також структурний акумуляторний блок, що конструктивно є підлогою автомобіля. Згідно з їхніми оцінками, наданими Automotive News, виробничий підхід Tesla дозволив вивести з процесу сотні деталей загальною вагою близько ста кілограмів, збільшивши запас ходу батареї та скоротивши загальні витрати. Керівник експертної групи інженерів сказав: “Ми побачили зовсім іншу виробничу філософію і Toyota потрібна абсолютно нова платформа, спроектована з чистого аркуша”. Розбирання Model Y показало, наскільки насправді відстають деякі представники старої гвардії, коли доходить до електромобілів. В результаті інженери дійшли висновку,

У звіті, наданому Automotive New, зазначається, що Toyota визначила чотири основні напрямки, в яких Tesla має перевагу: спеціальна платформа, вдосконалена батарея, окремий виробничий майданчик для електромобілів та програмно-адаптивна архітектура. У Tesla є всі чотири складові, у Toyota немає жодної. Принаймні поки що.