Еще в 1967 году произошло объединение английского и немецкого производителей автомобилей Ford. Они образовали общеевропейское отделение Ford Europe. И это послужило поводом для унификации всех автомобилей данной марки, выпускаемых в Европе. Начало такому процессу положил стартовавший в cледующем году выпуск автомобилей Escort и Сapri. Производство их стало нарастать.

Источник: www.autocentre.ua

На долю автомобилей Escort особый успех выпал в начале 80-х. Они стабильно, в течение трех лет подряд – в 1981, 1982 и 1983-м годах лидировали в Европе по объему реализации. Но это еще не все. В 1980 году эти машины, лишь с незначительными изменениями, появились на рынке США. И достигли феноменального успеха: в течение первых 13 месяцев было продано порядка одного миллиона машин.

Что же представляли собой автомобили Ford Escort в начале 80-х? Это были переднеприводные модели с поперечным расположением двигателя. Они выпускались с карбюраторными моторами рабочим объемом 1,1 л (50 л. с.), 1,3 л (64 л. с.) и 1,6 л (79 л. с.). Максимальная скорость, соответственно, составляла 144, 157 и 163 км/ч.

Предлагалась и дизельная версия автомобиля. Ее мотор рабочим объемом в 1,6 л развивал 54 л. с. Он обеспечивал «максималку» в 146 км/ч.

А вершиной гаммы был автомобиль модели XR3i, который дебютировал в Париже в 1982 году. Он уже имел двигатель с непосредственным впрыском топлива. Этот 1,6-литровый агрегат показывал мощность 105 л. с. и разгонял машин до скорости 186 км/ч.

Что касается кузовов автомобилей Ford Escort, то это были поначалу традиционные 5-местные хэтчбеки о трех или о пяти дверях. В 1981 и в 1983 гг. во Франкфурте дебютировали двухдверный кабриолет. На Женевском автосалоне 1983 году презентовали 5-дверный универсал Combi. Кроме того, с 1981 года выпускался и грузовой фургон Escort Express.