Негативні температури погано позначаються на здатності літієвих акумуляторів не тільки віддавати заряд, а й отримувати його, тому час заряджання на морозі збільшується, оскільки батарея повинна спочатку підігрітися до оптимальної температури. Китайська компанія Greater Bay Technology розробила батарею, яка потребує не більше п’яти хвилин.

Як пояснює Electrek, компанія Greater Bay Technology від материнської автомобільної корпорації GAC Motor відокремилася ще в 2020 році, але навіть за такий короткий час існування змогла вивести на ринок батареї на базі осередків типу XFC з можливістю повного відновлення заряду лише за 15 хвилин. Під маркою Aion вже випускаються кросовери V Plus, які використовують цю технологію.

Наступним кроком для китайського стартапу буде випуск батарей серії Phoenix, які поєднують здатність зберігати достатній для подолання 1000 км заряд із просунутою системою терморегуляції. Низькопрофільні вставки з спеціальних матеріалів підвищують теплопровідність, сприяючи як швидшому охолодженню батареї при нагріванні в робочому стані, так і швидшому підігріву перед початком зарядки в мороз. Наприклад, підняти температуру батареї від мінус 20 до плюс 25 градусів Цельсія така система здатна лише за п’ять хвилин.

Більше того, збільшення заряду з 10 до 80% відбувається всього за шість хвилин при використанні платформ з робочою напругою від 300 до 1000 В. Швидкість теплообміну всередині батареї в 18 разів вища, ніж у традиційних для галузі рішень. Автовиробник у результаті отримує можливість втричі прискорити зміну робочої температури тягової батареї за рахунок примусових заходів. GAC обіцяє впровадити цю технологію на електромобілях марки Aion наступного року, але коли такі рішення будуть доступні за межами Китаю, не уточнюється.