Suzuki и Mazda абсолютно не чужды друг другу.

Источник: avtodream.org

В 1987 году оба производителя вступили в партнерство, которое позволило Mazda, среди прочего, добавить кей-кар Suzuki в свой портфель.

В 1989 году существовавший тогда суббренд Mazda Autozam выпустил Carol на базе нынешнего третьего поколения Suzuki Alto с собственным кузовом.

Его преемник, выпущенный в 1995 году, также носил значок Mazda Autozam и также получил собственный дизайн.

С 1998 года Mazda предлагает Carol просто как Mazda из-за исчезновения суббренда Autozam в этом году, и с тех пор модель также стало намного легче узнать как «брата» японского Alto. Suzuki недавно представила совершенно новый Alto, и теперь настала очередь Mazda вывести новую Carol на цифровую сцену.

Как и ее недавние предшественники, новая Mazda Carol — это просто еще один Suzuki Alto с логотипами Mazda. Это означает, что Carol с длиной автомобиля чуть менее 3,4 метра и трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 658 куб. см снова является настоящим кей-каром.

Как и его брат Alto, эта дружелюбная модель доступна с умеренно-гибридной технологией и поставляется как с передним, так и с полным приводом. Самый дешевый вариант — это обычная бензиновая версия с передним приводом, которая в Японии стоит 7 759 евро.

За самый дорогой вариант — полноприводную Carol с мягко-гибридным трехцилиндровым двигателем — придется отдать 9 995 евро. Это делает ее, безусловно, самой дешевой Mazda, которую можно найти в Японии.

Между прочим, все кей-кары Mazda на самом деле являются Suzuki. Mazda также предлагает Flair на основе Suzuki Wagon R, Flair Wagon на основе Suzuki Spacia, кроссовер Flair на основе Suzuki Hustler и Scrum Wagon (Carry).

Еще один забавный двойник Suzuki и Mazda, или собственно Autozam, — это AZ-1. Это маленькое купе с дверями типа «крыло чайки» было произведено Mazda, но за передними сиденьями это машина Suzuki.

В свое время Suzuki продавала свою собственную версию этой маленькой забавной машины под именем Cara.