Компания Mazda зарегистри­ровала в японском патентном ведомстве новую схему гибридной силовой установки. Она построена вокруг роторно-поршневого двигателя Ванкеля (РПД). Схемы из документов опубликовал японский портал Super.Asurada.

Роторный двигатель с 48-вольтовым стартер-генератором мощностью 34 л.с. (200 Н·м) установлен между передней осью и салоном. Он передаёт всю тягу на заднюю ось через неназванную коробку передач, а в каждое переднее колесо встроено по 23-сильному электро­мотору (200 Н·м) напряжением 120 Вольт.

Это интересно: Honda представила план утилизации аккумуляторов электромобилей

Передние электродвигатели питает система суперконденсаторов и литий-ионной батареи, располо­женная под капотом. Конденсаторы заряжаются рекуперацией, отдавая излишки энергии в блок аккуму­ляторов. Вдобавок по центру днища авто­мобиля установлена 48-воль­товая батарея ёмкостью 3,5 кВт·ч.

Создатели отмечают, что новая гибридная установка эффективнее и легче, чем другие гибриды с полным приводом. В том числе благодаря снижению длины и веса высоко­вольтных проводов. Основным агрегатом может быть и стандартный ДВС, но разработ­чики считают роторный мотор более предпочти­тельным благодаря компактным размерам и небольшой массе.

Это интересно: Объявлен старт продаж компактного седана KIA Pegas

Пока неизвестно, какие модели Mazda получат такой агрегат. Роторный двигатель появится на электрическом кроссовере MX-30: его установят для зарядки тягового аккумулятора и увеличения запаса хода.