Объединив сердце одного из самых известных суперкаров Lamborghini всех времён с авангардным дизайном и дверями «крыло чайки», концепт-кар Genesis оказался весьма необычным минивэном.

1.

На примере представленного в 1994 году концепта Espace F1 компания Renault показала, что минивэны могут быть очень увлекательными. Однако, лишь немногие, вероятно, помнят, что это была не первая попытка превратить практичный и комфортный семейный автомобиль в нечто феерическое. Именитый итальянский дизайнерский дом Bertone в далёком 1988 году представил в рамках 62-го Туринского международного автосалона свой концептуальный минивэн Genesis. И он был невероятно крут с 461-сильным двигателем V12, позаимствованным у Lamborghini Countach Quattrovalvole.

2.

Огромный V-образный мотор рабочим объёмом 5167 «кубиков» с шестью карбюраторами Weber отправлял крутящий момент на задние колёса через 3-ступенчатую автоматическую коробку передач, а вовсе не через 5-ступенчатую механику Countach 5000 QV. Если помните, в 1988 году марка Lamborghini принадлежала «Крайслеру», поэтому коробка передач у концепта была TorqueFlite — с короткими передачами. В этой связи Genesis по определению просто не мог быть быстрым даже несмотря на установленный в нём мощный двигатель. И то, что суперминивэн весил всего 1800 кг ему тут ничем не помогло.

3.

Но Genesis был больше, чем просто концепт-кар с двигателем Lamborghini. Ателье Bertone потратило на разработку его футуристического дизайна 30 000 человеко-часов. Минивэн получил передние двери «крыло чайки» и сдвижные задние. Последние обеспечивали доступ в просторный за счёт колёсной базы в 2650 мм (как у Espada) пассажирский салон. За счёт 2-метровой ширины кузова Genesis выглядел крупным и внушительным, а огромное остекление кузова выделяло его на фоне других прототипов.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

zefirka.net