«З погляду комфорту, тонування допомагає у південних регіонах, бо там дуже спекотно. Навіть кондиціонер не справляється. А якщо він справляється, то знижує потужність двигуна відсотків на 10-12. Якщо ми говоримо про якийсь „ЛАНОС“, то він взагалі перестане розганятися. Те саме можна сказати і про китайців з їхніми півторалітровими двигунами», – заявив Суботін.

У своєму інтерв’ю експерт виступив за збереження нинішніх норм, наголосивши на небезпеці наявності тонування на передніх стеклах. Так, на його думку, це позначається на безпеці, особливо у нічний час.