Свого часу цей седан став однією з перших якісних і зручних іномарок в країні за цілком доступні кошти (на момент появи в Україні Hyundai Solaris коштував лише 177 тисяч гривень). Минуло більше 10 років і вже неабияк пошарпані життям «Соляриси» продають за цінами в районі 400 тисяч гривень.

Подробиці

З недоліків цієї південнокорейської чотиридверки ранніх років випуску виділяється тонке лакофарбове покриття, а також не найякісніші карданні шарніри та ступичні підшипники. Проте основні агрегати від серйозних несправностей майже не страждають.

Solaris I комплектувався бензиновими 1,4- та 1,6-літровими атмосферними моторами, що мають плюс-мінус однакову конструкцію, так що відмінності крилися лише в їх об’ємі. Потужність першого складає 107 кінських сил, а другого – 123 к.с. відповідно.

Двигуни зарекомендували себе дуже надійними. Їхній ресурс при належній увазі з боку власника перевалює за позначку 350 тисяч кілометрів.

Те саме стосується і списку трансмісій, до якого увійшли 5-швидкісна МКПП та 4-діапазонний «автомат». Як «механіка», так і автоматична коробка передач здатні відходити приблизно стільки ж, скільки двигун (по 350 тисяч кілометрів). Щоправда, з останньою доведеться не забувати про заміну робочої рідини кожні 90 тисяч кілометрів.

У поодиноких випадках у таких трансмісіях може вийти з ладу датчик температури мастила, через що АКПП може перемикати передачі з ривками або перейти в аварійний режим. Лікується ця несправність заміною самого датчика, але перед цим доведеться заздалегідь злити масло з коробки.

В іншому ж Solaris 1 покоління є дуже витривалим та невибагливим автомобілем, який, як і раніше, користується дуже високим попитом на вторинному ринку.

Найважливіше при пошуку таких машин не нарватися на автомобіль «з-під таксі» зі скрученим у кілька разів пробігом.