Седан Nissan Sentra 2023 року можна назвати спробою японської компанії закріпитися в сегменті, де домінують Toyota Corolla і Mazda 3. Перша модель коштує трохи дешевше за своїх конкурентів. Але вона пропонує приблизно той самий рівень оснащення та подібні ходові якості. Однак користувачі Twitter заявляють, що Sentra все ж таки поступається своїм конкурентам. Причому за низкою параметрів, наприклад, Mazda 3 виглядає привабливішим вибором. Про це повідомляє nrj.com.ua

* Sentra забезпечує найважливіші аспекти для невеликого седана. Він стильний, зручний та добре оснащений. Його продуктивність нічим не примітна, але в іншому Sentra — досить непоганий вибір, особливо якщо безпека і цінність є для вас основними пріоритетами.

* Повільне прискорення та застаріла інформаційно-розважальна графіка. Також є посередні характеристики екстреного гальмування. Mazda 3 на голову перевершує Sentra.

* Прискорення на трасі непогане, але Sentra втрачає енергію у міру того, як ви набираєте швидкість. У повсякденному керуванні безступінчаста автоматична коробка передач Sentra працює плавно і ненав’язливо. Але це не дає великого ефекту гальмування двигуном, коли ви відпускаєте газ, тому вам може знадобитися використовувати трохи більше гальм, ніж ви могли б очікувати при уповільненні.

Недоліки Sentra особливо яскраво виявляються саме в порівнянні з Mazda 3. Перша модель надто повільна та недостатньо оснащена, ніж друга. У власників Sentra також виникають певні претензії до седана щодо керованості та роботи гальмівної системи.

* Педаль гальма плавна та легко керована при повсякденному використанні. Однак ефективність екстреного гальмування залишає бажати кращого. Кермо і керованість нічим не примітні, але середньостатистичного власника їх має вистачити для повсякденного використання.

* Комфорт – одна із сильних сторін Sentra. Їзда дуже спокійна та легко згладжує дорожні нерівності. Ця м’якість, однак, може змусити Sentra почуватися плавно на більш високих швидкостях. Дорожній шум завжди є, але ніколи не нав’язливий, і це не те, що стереосистема не може легко приховати.

* Sentra поставляється з багатьма стандартними функціями безпеки та допомоги водієві. Однак у нас були деякі збої з камерою заднього виду та одна помилкова тривога із системою попередження про лобове зіткнення. Мультимедійна система трохи повільно реагує, а графіка виглядає застарілою.

Sentra може порадувати власників більшим набором систем безпеки. Але частина з них працює не так, як має. Зокрема, періодично вони дають неправдиві сигнали про небезпеку.

* У салоні достатньо місця для зберігання дрібних предметів, чашок та пляшок, хоча основні конкуренти справляються з цим краще. Sentra пропонує переконливу цінність. Він добре оснащений безліччю стандартних технологій та функцій безпеки і коштує дешевше, ніж багато моделей цього класу. Салон виглядає висококласно і всі матеріали виглядають досить добре.

* Якість складання автомобіля було трохи тьмяним, і основна проблема салону, на мій погляд — це деякі помітні прогалини у внутрішній обробці.

* Нова Sentra зберігає свою чутливість від пункту А до Б, але виглядає набагато краще ніж попередні покоління. Завдяки зручному та відносно висококласному салону він чудово підходить для щоденних поїздок. Але найкращі конкуренти примудряються бути такими ж зручними та практичними, забезпечуючи при цьому більш захоплююче та приємне водіння.

Седан Sentra повністю відповідає затребуваній ціні. Але якщо порівнювати його з основними конкурентами, то японська модель виглядає на їхньому тлі гірше.