Renault Clio отримав рестайлінг ззовні та всередині
Renault представила Clio п’ятого покоління трохи більше чотирьох років тому, і тепер вона оновила суперміні в середині генерації, щоб залишатися свіжим і конкурентоспроможним у порівнянні з такими конкурентами сегменту, як тріо Volkswagen Polo / Skoda Fabia / SEAT Ibiza.
Фейсліфтинг
Йдеться про суттєву підтяжку обличчя, враховуючи, що субкомпактний хетчбек матиме повністю перероблену передню частину з тоншими фарами та ширшою решіткою радіатора з шаховим візерунком.
Денні ходові вогні продовжуються в бампері, де вони мають форму половини вертикального ромба, що нагадує логотип Renault, оздоблений матовим хромом.
Цікаво, що французька марка намагається знову зробити модними прозорі задні ліхтарі. Крім того, дифузор може мати один із шести доступних дизайнів залежно від комплектації та від того, гібридний він чи ні. Також можна побачити Esprit Alpine, флагманську комплектацію, яка замінила RS Line.
Renault пропонує оновлений Clio з п’ятьма колісними дисками діаметром до 17 дюймів, на кожному з яких зображено найновіший корпоративний логотип із матового алюмінію. Обирайте Esprit Alpine або Techno, і ви отримаєте антену з акулячого плавника. Варіанти фарб включають Arctic White, Platinum Grey, Black Pearl Black, Iron Blue, Decir Red, Valencia Orange і новий тришаровий Rafal Grey.
Всередині
Внутрішнє оздоблення значною мірою було перенесено, але в салоні використано нові стійкі матеріали. Власне, Clio 2024 року випуску зі шкіряною оббивкою вже не купити. Натомість сидіння покриті матеріалом з органічних і поліефірних волокон, який називається TEP. В комплектації Esprit Alpine можна отримати спортивніші передні сидіння з кращою бічною підтримкою.
Цифрова панель приладів доступна в розмірах 7 і 10 дюймів, а сенсорний екран пропонується у конфігураціях 7 або 9,3 дюйма. Підтримуються бездротовий зв’язок Android Auto та Apple CarPlay, а також вбудована навігація, 360-градусна камера та не менше 20 систем допомоги водієві. Основні з них включають адаптивний круїз-контроль (з функцією зупинки та руху) і частково автоматизоване водіння 2-го рівня.
Під капотом
Лінійка силових агрегатів включає вже відомі мотори, починаючи з атмосферного трициліндрового 1,0-літрового агрегату потужністю 65 кінських сил (47 кіловат) і 95 Ньютон-метрів крутного моменту, що передається на передні колеса через п’ятиступеневу коробку механічну коробку передач.
Далі йде ще один 1,0-літровий трициліндровий двигун, але з турбонаддувом до 90 к.с. (66 кВт) і 160 Нм, які передаються через шестиступеневу механічну коробку передач.
Флагманський силовий агрегат доступний у Clio E-Tech Full Hybrid 145, який поєднує в собі атмосферний 1,6-літровий чотирициліндровий двигун з парою електродвигунів і літій-іонним акумулятором ємністю 1,2 кВт-год. Як випливає з назви, він пропонує загальну потужність 145 к.с. (105 кВт), що передається на дорогу через безмуфтову трансмісію з двома швидкостями для режиму EV і чотирма для роботи двигуна внутрішнього згоряння.
Renault також продаватиме оновлений Clio з трициліндровим турбодвигуном, що працює на стисненому природному газі (CNG). Він може подолати понад 1000 кілометрів і пропонує пристойні 170 Нм від 2000 обертів на хвилину, водночас викидаючи на вісім відсотків менше CO2 порівняно з еквівалентним бензиновим двигуном.
Можливо, це трохи дивно, але дизель ще не зник, оскільки Renault пропонуватиме Clio 2024 року з двигуном Blue dCi 100. Звичний 1,5-літровий двигун видає 100 к.с. і 260 Нм у поєднанні з шестиступенчевою механічною коробкою передач.
motorcar.com.ua
