Найбільший автовиробник у світі, японська корпорація Toyota Motor, пандемію пережив відносно успішно, оскільки від дефіциту чіпів постраждав меншою мірою, ніж Volkswagen. Перед японським гігантом тепер стоїть інший виклик у вигляді переходу на електротягу, і новий глава компанії обіцяє до 2026 року представити 10 нових моделей електромобілів і підняти щорічні обсяги їх продажу до 1,5 млн. штук.

Про це можна судити з публікації Bloomberg, яка посилається на заяви нового генерального директора Toyota Motor Кодзі Сато (Koji Sato), який виступив перед інвесторами та співробітниками на початку нового фіскального року. Наміри значно збільшити обсяги продажу акумуляторних електромобілів у випадку з Toyota Motor не означають, що вона відмовиться від багатовекторної стратегії електрифікації. Як підкреслив новий керівник компанії, необхідно посилювати позиції гібридів і гібридів, що підзаряджаються. Саме Toyota наприкінці минулого століття, нагадаємо, однією з перших освоїла випуск гібридних автомобілів Prius і зробила цей тип транспортних засобів відносно масовим вже у поточному столітті.

З батарейними електромобілями у Toyota не все так благополучно, як у багатьох конкурентів

За фіскальний рік, що закінчився у березні 2022 року, компанія реалізувала близько 16 000 акумуляторних електромобілів, тоді як загальні обсяги продажів транспортних засобів за той період досягли 9,5 млн. штук. У поточному році Toyota розраховує випустити 10,6 млн. машин, але поки не ставить конкретних цілей за темпами експансії електромобілів. До 2026 року автовиробник розраховує вивести на ринок 10 нових моделей акумуляторних електромобілів і збільшити обсяги продажів машин з таким типом силової установки до півтора мільйона штук на рік.

На ринках країн із розвиненою економікою ставка робитиметься на сімейство акумуляторних електромобілів bZ, а в США до 2025 року може бути налагоджений локальний випуск електричного кросовера для місцевого ринку. Підтримку локального виробництва надасть розширення випуску тягових акумуляторів у США.

Асортимент електромобілів Toyota для китайського ринку, що є найбільшим у світі, до наступного року поповниться двома новими моделями. У Азії загалом компанія готова робити ставку як у компактні електромобілі, і на акумуляторні пікапи. Про вплив так званого «Закону по боротьбі з інфляцією», який передбачає пільги для електромобілів компаній, що організують у США, у Toyota поки вважають за краще говорити розмито, вказуючи на можливість розширення локального виробництва за наявності достатнього попиту.

У грудні 2021 року Toyota поставила собі за мету до 2030 року налагодити щорічну реалізацію 3,5 млн електромобілів. Виходить, що чотирма роками раніше вона тепер розраховує вийти на 1,5 млн електромобілів, що реалізуються. До 2035 року вона збирається скоротити вуглецеві викиди вдвічі, а до 2050 року досягти вуглецевої нейтральності. Компанія дотримується виваженої політики у сфері переходу на електротягу, та закликає у боротьбі з вуглецевими викидами «не забувати нікого позаду». Іншими словами, електромобільне майбутнє не здається керівництву Toyota безальтернативно акумуляторним, тому гібриди у стратегії компанії збережуть важливе місце.

Ще Toyota показала новий Lexus. Подробиць про автомобіль не повідомлялося, та й про те, що це Lexus прямо не заявлялося, але піктограма на задній стійці вказує на цей преміальний бренд. Ця модель здається абсолютно новою, оскільки вона не фігурувала у списку електрифікованих авто, про які Lexus говорив у 2021 році.