Визначено топ-10 найкращих компактних кросоверів 2022 року
Сегмент компактних кросоверів стабільно зростає протягом багатьох років, але нещодавно він почав активно розвиватися.
Виробники з усього спектру запустили власний погляд на ці високоякісні, орієнтовані на сім’ю автомобілі, надаючи покупцям більше вибору, ніж будь-коли раніше.
Й хоча перелічені нижче кросовери є компактними, але вони найбільш популярні у покупців. Деякі навіть представляють модель, яка є бестселером для конкретного бренду, тоді як інші регулярно входять до топ-10 рейтингу продажів.
Британське видання Autocar запропонувало своє бачення найкращих компактних кросоверів у вигляді формату топ-10.
10. Kia Sportage
Враховуючи, що Sportage став справжнім бестселером для Kia на досить консервативному європейському ринку, тепер зрозуміло чому бренд вирішив ризикнути із абсолютно новою машиною п’ятого покоління.
Правда полягає в тому, що за привабливим зовнішнім виглядом стоїть автомобіль, який пропонує майже те саме, що й раніше, але в більш вишуканому, дорослому та насиченому технікою пакеті. Він не такий просторий, як деякі конкуренти, але в ньому достатньо місця для більшості сімейних потреб, а також є широкий вибір двигунів, від м’яких гібридів бензину та дизеля до привабливого плагін-гібрида.
Вже у базовій комплектації, кросовер можна легко підключити до вашого смартфона і, звичайно ж, він підтримується найкращою на ринку семирічною гарантією Kia.
Керування безпечне та передбачуване, але Kia досить інертний під час натискання, тоді як дороги з поганим покриттям швидко порушують його самовладання. Він досить досконалий, але їздить не так добре, як багато конкурентів, штовхаючи пасажирів навіть на менших нерівностях. Досвід показує, що вибір менших 17-дюймових коліс покращує ситуацію, але лише трохи.
Загалом Sportage — це розумний, добре оснащений і легкий сімейний позашляховик, але тим, хто хоче трохи емоційного піднесення, слід дивитись нижче.
9. Skoda Enyaq iV
Кросовер Skoda Enyaq iV втілює в себе прагматичний і все більш орієнтований на дизайн підхід бренду до електричної сфери.
Реальний запас ходу понад 418 км також означає, що можна розглядати цей автомобіль як альтернативу автомобілям із ДВЗ, які можна побачити в цьому рейтингу.
Переваги Enyaq в його просторі, приємних матеріалах та захопливій динаміці. Нарешті, ціна також приваблива: Enyaq коштує дешевше, ніж його аналоги від Volkswagen і Audi, незважаючи на його здатність швидко заряджатися зі швидкістю до 125 кВт, а також відчуття стилю та високоякісне оздоблення.
8. Ford Kuga
Нова Kuga стоїть вище від оновленої Puma в ієрархії позашляховиків Ford і, на щастя, має таку ж вражаючу динамічну ДНК, що й менший автомобіль. Коротше кажучи, керувати за стандартами класу надзвичайно добре, хоча це було сильною стороною Kuga з моменту дебюту оригіналу в 2008 році (ця остання версія є третім поколінням, яке носить цю назву).
Що змінилося, окрім серйозного оновленого дизайну, так це діапазон доступних силових агрегатів, які тепер включають 222-сильний плагін-гібрид, який може проїхати до 56 км лише на електриці. Це досить добре інтегрований агрегат, котрий забезпечує достатню енергію, щоб компенсувати додаткову масу батареї та електродвигуна, але стандартний і легший 1,5-літровий бензиновий двигун має достатню потужність у 148 к.с. Тим не менш, тепер в лінійці немає дизельного варіанту чи повнопривідної версії.
Найважливішими моментами є вишуканість кузову, яка більше сприяє просуванню Kuga на елітний рівень, ніж інтер’єр, а також хороший рівень комфорту та практичності.
До речі, більше про Ford Kuga можна прочитати в огляді тест-драйву.
7. Volkswagen Tiguan
Tiguan є третьою найбільш продаваною моделлю Volkswagen після хетчбеків Golf і Polo. Він гнучкий, просторий, надійний, зручний і вишуканий. Це трохи дорогий варіант, і його інтер’єр не особливо цікавий, але те, що йому не вистачає у візуальній драматичності, це з лишком компенсує солідність.
Нещодавно оновлений кросовер отримав плагін-гібридну силову установку і топову комплектацію Tiguan R, серед інших змін у лінійці силових агрегатів. Досвід керування автомобілем дещо залежить від специфікацій: завдяки кращим, потужнішим двигунам і адаптивній підвісці Tiguan дуже добре працює та керується і їздить із усією витонченістю, але базові версії є більш звичайними.
Можливо, Tiguan знаходиться дещо в преміальному сегменті, але він все одно є компактним кросовером.
І не забувайте, що є також версія Allspace для тих, кому подобається те, що вони бачать у Tiguan, але потрібен простір для семи.
6. Nissan Qashqai
Аж до кінця свого життєвого циклу старий Qashqai вперто тримався на вершині рейтингів продажів у цьому класі, тому з його новим, легшим шасі, зручнішими розмірами та значно покращеною динамікою нова модель третього покоління знову в топ-10.
Проте під капотом можна знайти лише 1,3-літровий бензиновий м’який гібрид й новий «самозарядний» гібрид e-power. Але чого ви очікували? Продуктивність і керованість — це не про Qashqai.
Однак він детально розроблений для сімей, добре оснащений і коштує мізерних грошей на придбання та експлуатацію. Зручність — це про Qashqai. А для покращення динаміки руху варто обирати не коробку передач CVT, а механіку.
5. BMW X1
З віком BMW X1 також став ще більшим. Фактично, остання версія третього покоління компактного позашляховика, який дебютував у 2022 році, тепер лише на трохи коротша за перший X3 – автомобіль, який теоретично класом вище. Тим не менш, таке збільшення розміру є гарною новиною для тих, у кого зростає сім’я, оскільки це означає, що ви можете помістити всередину більше людей і речей.
Побудований на тій самій платформі UKL, що й Active Tourer, X1 має широкий вибір двигунів, від бензинових і дизельних двигунів із м’яким гібридом до пари плагінів і навіть повністю електричного iX1 із зручним заявленим радіусом подорожі 436 км. Незалежно від рушійної сили, BMW є зібраним і здатним керувати, але, можливо, не є саме втіленням «найкращої рушійної машини», як маркетологи брендів хочуть переконати вас. Є пристойне зчеплення та кузов, але точне кермування майже відсутнє, і воно не може зрівнятися з гнучкою спритністю 3 Series Touring за такою ж ціною.
Тим не менш, для більшості покупців важливіше простота використання – і саме тут X1 має хороші результати. Він легкий у керуванні та вишуканий, а салон просторий та майже розроблений із зручними функціями, такими як розсувний задній диван та багажник корисного розміру. Підгонка та оздоблення також на вищому рівні, завдяки використанню першокласних матеріалів, гладкому стилю та інформаційно-розважальній системі, яка виглядає добре та є досить безболісною у використанні.
4. Hyundai Tucson
Поява Tucson четвертого покоління стала переломним моментом для Hyundai. Стилістично він кардинально відрізняється від своїх красивих, але трохи нудних попередників, а його салон досягає нових висот з точки зору привабливості матеріалів. Hyundai вже давно намагається ребрендувати себе як висококласного суперника в Європі, і Tucson є його найпереконливішою спробою.
В русі кросовер виглядає досить класично, з балансом керованості, який віддає перевагу простоті використання над динамікою, але все одно достатньо приємно тиснути акселератор по звивистій дорозі. Його гібридна трансмісія пропонує потужні характеристики та вражаючу ефективність, і, будучи Hyundai, він поставляється неймовірно добре оснащений і забезпечений довгою гарантією.
Більш ніж будь-коли раніше, це вражаюче вдосконалений компактний позашляховик, який абсолютно вартий уваги.
3. Mazda CX-5
Це безперечно один із найкрасивіших позашляховиків на ринку, і він об’єктивно набагато досконаліший, ніж його попередник, з пристойною економією палива та незвичайним для цього класу рівнем керованості.
Інтер’єр CX-5 міцний і стильний, а також пропонує багато пасажирського та багажного простору. Рестайлінг 2021 року додав останню інформаційно-розважальну систему Mazda разом із новим топовим 2,5-літровим бензиновим двигуном, який раніше з’являвся в седані Mazda 6. Хоча зараз він трохи старший, ніж деякі інші учасники цього списку, CX-5 не втратив бадьорості керованості, яка зробила його одним із улюблених компактних SUV.
З двигунів все ж краще обирати немодний 2,2-літровий дизель, який поєднує середню потужність і пристойну ефективність, що робить його добре підходящим для позашляховиків CX-5.
CX-5 пропонує здорове поєднання легкості, економності та сімейного простору, тому заслуговує серйозної уваги з боку покупців, які хочуть автомобіль, який робить усе потрохи.
2. Volvo XC40
Перша спроба Volvo створити компактну версію відомих позашляховиків XC60 і XC90 стала справжнім успіхом, і в XC40 шведська марка подарувала нам автомобіль, який миттєво привертає увагу.
Завдяки достатньо харизматичному та привабливому дизайну, щоб залучити молодих сімейних покупців у виставкові зали Volvo, XC40 підтримує свій дивовижний зовнішній вигляд салоном похвального багатства, комфорту, зручності та якості. Незважаючи на те, що це не найпрактичніший автомобіль у класі компактних позашляховиків, він, безсумнівно, має атмосферу розкоші, не кажучи вже про всі вбудовані технології, які мають бути в сучасному авто.
Лінійка двигунів нещодавно була переглянута, усі дизельні комплектації вилучені. Тепер є вибір із двох плагін-гібридних моделей, кількох бензинових двигунів із м’яким гібридом, а також повністю електричної версії Recharge, яка доступна у версіях з одним двигуном потужністю 228 к.с. і двомоторною версією потужністю 402 к.с. – попередній перехід від компонування переднього двигуна й переднього приводу до заднього розташування двигуна та заднього приводу запланований на 2023 рік.
Їзда та керованість XC40 представляють Volvo у найкращому вигляді й версія 4×4 поводиться відповідно. Замість того, щоб гнатися за іншими брендами преміум-класу за привабливістю для водія, XC40 із задоволенням демонструє комфортний, вишуканий, зручний і простий у використанні варіант – і він ефективний. Якщо місія позашляховика полягає в тому, щоб підняти свого водія над суєтою та відфільтрувати біль від повсякденної роботи, мало хто впорається з цим краще.
Читайте більше про Volvo XC40 в огляді тест-драйву.
1. Range Rover Evoque
Land Rover захопив критичне лідерство у найважливішому сегменті ринку, на якому він зараз грає, завдяки Range Rover Evoque другого покоління.
Автомобіль, заснований на абсолютно новій комбінованій платформі, оснащений двигунами з м’яким гібридом і має подовжену колісну базу, ніж його попередник, що забезпечує покращений внутрішній простір без значного збільшення зовнішніх розмірів. Лінійка комплектацій Evoque також нещодавно отримала важливу плагін-гібридну модель Evoque P300e, яка отримує пільгові податки в деяких країнах.
Автомобіль зробив великий стрибок вперед у технічній витонченості, внутрішньому просторі, розкішній атмосфері та технологічній привабливості. Незважаючи на те, що це не найпрактичніший автомобіль у своєму роді, він дуже конкурентоспроможний з цього приводу, з достатньою кількістю місця для дорослих у другому ряду – хоча за досить високою лінією вікна, яке трохи обмежує видимість.
Дизельний двигун D200 є найкращим вибором, адже забезпечує хорошу керованість і кращу витонченість, ніж ми звикли до чотирициліндрових дизелів Land Rover. Модель P300e також справляє велике враження завдяки винятково зручній гібридній силовій установці, великому автономному пробігу та привабливому керуванню.
Досягнувши зрілого віку як Range Rover, Evoque тепер представляє настільки розкішний автомобіль, який тільки можна купити в цьому класі, і це допоможе виправдати досить високу ціну для багатьох покупців.
