«Основна порада з водіння у зимовий період – це знизити швидкісний режим. Їздити на невеликих швидкостях завжди менш небезпечно, а в умовах ожеледиці, снігопаду, зниженої видимості просто необхідно. Слід вибирати плавний стиль водіння. Кермо повертати плавно, з такою самою акуратністю треба натискати на педаль газу. У щільному потоці на слизькій дорозі різке натискання на педаль газу може призвести до пробуксовування провідних коліс та догляду автомобіля в сторону. Якщо автомобіль пішов у замет, то кермом треба звертатися, навпаки, інтенсивно, вирівнюючи авто різкими та швидкими поворотами вліво та вправо. Перед поворотом слід знижувати швидкість і проходити його при включеній передачі із запасом потужності двигуна. Перебудов – мінімум.

Менш досвідченим водіям рекомендується лівий ряд уникати. Гальмувати слід плавно. Рекомендується використовувати імпульсне гальмування – це багаторазове натискання та відпускання педалі гальма. Можна гальмувати, поступово переходячи на знижену передачу. Однак це правило стосується лише авто з «механікою», – радить автогонщик.

Застосовувати імпульсне гальмування мені також радив аварійний комісар, який оформлював документи з ДТП, до яких я потрапила в першу зиму водіння. Випадок був класичний: на слизькій дорозі під ухил я наздогнала KIA RIO. Але чесно скажу, скільки я не намагалася освоїти імпульсне гальмування для запобігання ДТП, нічого не виходило. Я розуміла, що перед зіткненням мені фізично не вистачить часу кілька разів натиснути на гальмо педаль. Тим більше, що АБС (антиблокувальна система), відчуваючи, що відбувається щось не те, підключалася і лише подовжувала гальмівний шлях. Тому взимку я намагаюся слідувати другій пораді досвідченого водія – збільшувати дистанцію та інтервал, рухатися якомога обережніше на дорогах із мокрим снігом.

«Слід розуміти, що будь-якої миті автомобіль, що рухається поряд або попереду, може різко піти в замет або загальмувати. Тому зайві метри у запасі будуть не зайвими. Рекомендую вибирати дистанцію не менше ніж 20-30 метрів при швидкості 60 км/год. Якщо швидкість більша, то і дистанція, відповідно, має бути ще більшою», радить Вадим Новіков.

Однак у міському потоці дистанція між автомобілями значно менша. Кілька разів, коли я розуміла, що зіткнення не уникнути, я просто смикала ручник. Прийом також не безпечний. У машини не спалахують стоп-сигнали, водій авто ззаду не припускає, що я починаю гальмувати, а моя машина стає колом. Тому, якщо вирішили смикнути ручник, гляньте в дзеркало заднього виду, щоб не стати винуватцем ще гіршої аварії. Автомобіль, навіть із роботизованою або автоматичною коробкою передач, переносить гальмування ручником, в принципі, без наслідків. Іноді доводиться перезапускати двигун.

Взагалі, експерти вважають помилкою розділяти зимовий та літній стиль водіння. Звикнувши лихачити на сухому і чистому асфальті, водій все одно продовжуватиме це робити на мокрому і слизькому, думаючи, що колись раніше він зміг, то й зараз проскочить. Спокійне водіння з дотриманням правил дорожнього руху, з поважним ставленням до інших учасників дорожнього руху – ось найнадійніший спосіб уникнути ДТП у будь-яку пору року.