ЄС відклав ключове голосування щодо заборони нових автомобілів із ДВЗ після того, як Німеччина несподівано висловила заперечення через занепокоєння щодо впливу екологічних планів на промисловість. 

Офіційні особи ЄС і Німеччини ведуть переговори про те, як досягти компромісу щодо дозволу використання е-палива в нових автомобілях після 2035 року, і з Берліна з’явилися ознаки того, що угода все ще може бути досягнута й це дозволить продовжити поступову відмову від ДВЗ.  

Президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн збирається зустрітися з канцлером Німеччини Олафом Шольцем для обговорення цієї теми. 

Німеччина вимагає гарантій того, що Європейська комісія, виконавчий орган ЄС, висуне положення про те, як е-паливо може використовуватися в автомобілях із ДВЗ після припинення їх виробництва в 2035 році. 

ЄС намагається знайти рішення, яке б заспокоїло Німеччину, а це означає, що компроміс все ще ймовірний, навіть якщо остаточне затвердження буде відкладено. 

Проблема полягає в тому, що розробка виключення для е-палива, яке виробляється з відновлюваної електроенергії, швидше за все, є технічною, і немає багато часу, щоб досягти угоди до виборів у парламент ЄС наступного року. 

Незрозуміло, яких саме гарантій наразі вимагає Німеччина. 

Занепокоєння з приводу переходу на електромобілі стало очевидним минулого місяця, коли Ford заявив, що скоротить близько 3800 робочих місць по всій Європі, причому найбільше постраждають працівники в Німеччині та Великій Британії. 

Багато хто сумнівається, що е-паливо є рішенням, враховуючи, що воно значно дорожче, ніж звичайне паливо, і зараз його дуже мало. Також стверджуються, що таке паливо слід використовувати в авіації, яку складніше декарбонізувати. 

Зазначається, що план блоку запровадити стандарти палива Євро-7 до 2025 року — зменшення оксидів азоту та інших викидів — також може бути переглянуто.