Строительство метро на Троещину в Киеве зависит от введения в эксплуатацию Подольского моста, после чего можно начинать работу над станциями, а потому есть возможность запустить первый участок до 2024 года.

Источник: delo.ua

Об этом заявил заместитель министра финансов Александр Кава в эфире телеканала «Дом».

«Главным препятствием для строительства метро на Троещину было отсутствие моста, Подольско-Воскресенского мостового перехода. Сейчас строительство основной части моста почти закончили. Теперь городские власти имеют возможность начинать строительство левобережных и правобережных подходов на этот мост», — отметил он.

По словам замминистра, три станции метро уже возведены в конструкции моста: «Судостроительная» на Рыбальском полуострове, «Труханов остров» на соответствующем острове и «Залив Десенка».

Указано, что первый пусковой участок предусматривает еще одну станцию на левом берегу — станцию «Радужная», а также две на правом берегу: «Подольская», которая станет пересадочной на станцию синей ветви «Тараса Шевченко», и «Глыбочицкая» или «Татарская» как пересадочная до станции зеленой ветки «Лукьяновская».

При этом Кава заверил, что как заместитель министра готов помочь городской власти привлечь финансирование Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка.

«Если власть сработает, Минфин им поможет в этом. Думаю, что до 2024 года есть все шансы запустить первый пусковой участок… Сейчас это не фантастика, если городские власти действительно будут прилагать усилия», — подытожил замглавы Минфина.

Ранее «Укравтодор» официально обратился к мэру Киева Виталию Кличко с предложением принять на баланс недостроенный Подольский мостовой переход для ускорения строительства и ввода его в эксплуатацию.

В свою очередь Кличко ответил на предложение «Укравтодора» достроить Подольско-Воскресенский мост через Днепр. При этом посоветовал сначала ввести в эксплуатацию Дарницкий мост, а уже потом браться за другие проекты.