Вже третій місяць росіяни цілеспрямовано саботують проведення інспекцій під різними необґрунтованими, інколи ж навіть абсурдними приводами.

За минулий тиждень 25 суден експортували 1,1 млн. тонн агропродукції до країн Африки, Азії та Європи. Зокрема, 54 тисячі тонн пшениці було відправлено до Шрі-Ланки, 57 тисяч тонн – до Бангладешу, ще 90 тисяч тонн чекають Кенія, Туніс та Єгипет.

Порівняно з попереднім тижнем, обсяг експорту збільшився на 152 тисячі тонн. Але продовжує знижуватися показник заходу нових суден під завантаження. Так, за минулий тиждень порти прийняли лише 16 суден, за позаминулий – 25 суден.

Мінінфраструктури зазначає, що тенденція до зниження суден з агроекспорту обумовлена діями Росії в інспекційній зоні в Босфорі. Вже третій місяць росіяни цілеспрямовано саботують проведення інспекцій під різними необґрунтованими, інколи ж навіть абсурдними приводами. Тож у черзі інспекції Спільного координаційного центру, станом на 12 лютого, очікують 145 суден, з яких 122 – прямують до українських портів за агропродукцією.

У портах Одеської області перебувають 18 суден. На них завантажують 584,5 тисячі тонн українського продовольства. При цьому зерновим коридором після інспекції рухається лише одне судно.

Щоб збільшити обсяг експорту в поточних умовах та зменшити час простою, прийнято рішення збільшити тоннажність суден, які беруть участь в ініціативі. Зокрема, для зернових – з 20 тисяч тонн до 25 тисяч тонн, а для соняшникової олії – з 6 тисяч тонн до 10 тисяч тонн. З урахуванням того, що середня кількість інспекцій вхідного флоту становить лише 2,5 судна на добу, збільшення обсягу слід очікувати через півтора місяці.

“Сподіваємося, що питання з гальмуванням інспекцій буде вирішено силами наших партнерів та всього цивілізованого світу. Україна має право на вільне торгове судноплавство згідно з конвенцією ООН з морського права, а світ – на безперебійний доступ до продовольства. Росія має припинити нав’язувати всьому світу свою дискримінаційну політику”, – зазначили у відомстві.