Як передає Укрінформ, про це директор ДБР заявив Олексій Сухачов на засіданні Комітету Верховної Ради з питань правоохоронної діяльності., повідомляє пресслужба ДБР.

Очільник ДБР нагадав, що аварія сталася 23 серпня 2021 року, а матеріали кримінального провадження надійшли від Національної поліції до Державного бюро розслідувань лише 2 вересня, тобто на десятий день після дорожньо-транспортної пригоди.

Він зауважив, що у будь-якій ДТП ключову роль відіграють саме первинні заходи, проведені на місці події, зокрема встановлення свідків, забезпечення збереження слідів, встановлення інших джерел інформації про подію.

Тож слідчим ДБР довелось працювати з інформацією, яка була виявлена та документально зафіксована працівниками Нацполіції на початковому етапі розслідування, сказав Сухачов.

“У цій ситуації слідчими ДБР проведено кропітку аналітичну та рутинну роботу для покрокового встановлення всіх обставин дорожньо-транспортної пригоди. Оскільки ми розуміли всю відповідальність перед громадянським суспільством у цьому резонансному запиті на справедливість”, — наголосив директор ДБР.

За його словами, оперативно-слідча група ДБР відпрацювала увесь маршрут руху автомобіля від Полтави до місця аварії, який становить відрізок у 300 кілометрів.

Уздовж цього маршруту встановлено понад 1000 камер спостереження, розташованих на АЗС, автосалонах, житлових будинках, опорах систем спостереження органів місцевої влади, з яких оглянуто та проаналізовано 30 годин відеозаписів.

«За результатами зафіксовано рух автомобіля Audi-A8 з міста Полтава до міста Бориспіль. З найбільш наближених за часом до моменту ДТП ділянок автодороги, зокрема у населеному пункті Борщів Київської області та у місті Борисполі по вулиці Київський шлях, 23 на камерах спостереження чітко зафіксовано, що за кермом вказаного автомобіля перебуває особа в одязі червоного кольору», — ідеться у повідомленні.

Водночас відеозаписи з камер спостереження від вказаного місця до самого місця скоєння ДТП слідчі ДБР не отримали. На запит ДБР підрядна організація офіційно повідомила, що у зв’язку з проведенням ремонту автодороги та заміни дорожньої інфраструктури, системи відеоспостереження на цій ділянці були тимчасово демонтовані.

Крім того, у ході слідства були допитані 12 осіб, як учасники події, так і очевидці, з них восьмеро допитані безпосередньо слідчими ДБР. Були проведені судові експертизи: молекулярно-генетична, автотехнічні, транспортно-трасологічна, судово-медичні.

Щодо відеозапису, оприлюдненого 1 лютого 2022 року на сайті видання “Українська правда”, директор ДБР наголосив, що 25 серпня 2021 року слідчим Національної поліції був направлений запит до Управління патрульної поліції у місті Києві про надання записів з відеореєстраторів поліцейських, які перебували на місці ДТП. Проте відповідь надана не була.

3 вересня 2021 року слідчий ДБР повторно, у тому числі й на електронну адресу Управління патрульної поліції, направив запит про надання записів з відеореєстраторів поліцейських з проханням забезпечити збереження цих відеозаписів.

«28 вересня 2021 року, тобто майже місяць з часу отримання запиту, Управлінням патрульної поліції у місті Києві надано відповідь про те, що 30-денний строк зберігання відеозаписів минув, у зв’язку з чим вони видалені», — зазначив Сухачов.

Через оприлюднення на сайті “Української правди” фрагментів відеозаписів з відеореєстраторів поліцейських 2 лютого 2022 року ДБР скерувало лист на адресу Національної поліції із проханням провести службову перевірку за фактами відмови у наданні відеозаписів з нагрудних відеореєстраторів поліцейських, а також неправомірного розголошення службової інформації та можливого внесення завідомо неправдивих відомостей до листа на адресу ДБР.

Сухачов також зауважив, що окремі фрагменти відеозаписів, оприлюднених ЗМІ, можуть свідчити про наявність ознак вчинення народним депутатом кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 369 Кримінального кодексу України (пропозиція надання неправомірної вигоди службовій особі).

У зв’язку з цим слідчий ДБР звернувся до Офісу генерального прокурора щодо прийняття рішення щодо внесення відомостей про вчинення кримінального правопорушення народним депутатом України.

Як повідомляв Укрінформ, народний депутат від «Слуги народу» Трухін 23 серпня 2021 року начебто спричинив дорожньо-транспортну пригоду на Бориспільській трасі при в’їзді в Київ. Внаслідок ДТП постраждали шестеро людей, серед яких двоє дітей, а також голова Комітету арбітрів Федерації футболу України Лучано Лучі та його помічник Роман Лишень. За кілька днів після ДТП деякі ЗМІ почали видаляти опубліковану про це інформацію.

31 серпня процесуальний керівник у справі щодо ДТП за імовірної участі Трухіна доручив подальше розслідування цієї події слідчим Державного бюро розслідувань.

Наприкінці жовтня голова фракції “СН” Давид Арахамія повідомив, що слідчий процес у справі Трухіна досі триває, однак найближча до місця ДТП відеокамера показала, що за кермом був не він.

Журналісти видання “Українська правда” оприлюднили розслідування щодо цього інциденту. На відео Трухін звертається до поліцейського зі словами «давай я тихенько в ліс піду», а потім обіцяє «поговорити» з очільником МВС Монастирським. Він також заявив, що не був за кермом автівки, яка потрапила у ДТП. Депутат звертався до правоохоронця та обіцяв «знайтися» потім та «віддячити».

За даними ЗМІ, цього правоохоронця звуть Сергій Петрик.

У МВС заперечують, що Трухін намагався “домовитись” з міністром внутрішніх справ Денисом Монастирським, і наголошують, що встановлення всіх обставин ДТП належить до повноважень Державного бюро розслідувань.

Зі свого боку, у ДБР заявляють, що слідчі не мали у своєму розпорядженні відео з ДТП за участю депутата.

Вранці 2 лютого Трухіна виключили зі складу партії «Слуга народу». Президент Володимир Зеленський підтримав таке рішення.