Дорожньо-транспортна пригода, що мала місце на початку жовтня, в Сан-Франциско справила значний вплив на діяльність компанії Cruise, яка з серпня мала дозвіл на комерційну експлуатацію безпілотних таксі в цьому місті. Їхню роботу було зупинено по всій країні, а тепер компанія ще й змушена скорочувати підрядників, які займалися обслуговуванням автопарку.

Нагадаємо, що другого жовтня один із прототипів автоматичного таксі в Сан-Франциско скоїв наїзд на жінку, яку збила інша машина. Застосувавши екстрене гальмування, також переїхав постраждалу передніми колесами, і вже коли вона була заблокована під днищем, спробував від’їхати з дороги на узбіччя, протягнувши жертву ще близько шести метрів. Даний алгоритм звільнення проїжджої частини після ДТП, як стало відомо нещодавно , буде скоригований у ході програмного оновлення, яке пошириться на 950 існуючих прототипів безпілотних таксі Cruise.

На час розслідування влада Каліфорнії відкликала у Cruise ліцензію на право здійснювати перевезення на безпілотних таксі на комерційній основі в даному штаті, але до кінця жовтня компанія прийняла рішення утриматися від відповідної діяльності на території інших штатів, де вона вже здійснювалася на той момент. Випробувальні поїздки зі страхуючим водієм за кермом вона має право продовжувати, тому не можна стверджувати, що весь автопарк із кількох сотень прототипів просто стоїть на парковках.

Нещодавно Cruise вже заявляла про припинення виробництва автоматичних шатлів Origin, які покликані стати взірцем таксомоторів майбутнього, оскільки мають у своєму розпорядженні просторий салон і зручний вход, але при цьому не потребують водія і навіть не передбачають для нього місця та органів управління. Тепер CNBC повідомляє, що Cruise змушена розпочати скорочення штату підрядників, які займалися поточним обслуговуванням прототипів безпілотних таксі на основі електромобілів Chevrolet Bolt EV. Персонал мив машини, чистив салони, стежив за їхнім загальним технічним станом та забезпечував своєчасну зарядку тягових батарей. Ідеться лише про часткове скорочення штату, але масштаби оптимізаційних заходів Cruise не розкриває. З січня по вересень цей сервіс приніс материнській корпорації GM близько $1,9 млрд збитків, хоча здійснював комерційні перевезення у низці міст США. У разі, коли більшість машин поставлено на прикол, утримувати колишній штат їх обслуговування теж недоцільно.