По заявлениям производителя, на американский рынок первый батарейный электромобиль под маркой Hyundai должен был выйти только с батареей максимальной для модели ёмкости – 77,4 кВт*ч. Это так называемое исполнение Long Range – моноприводное с одним электромотором или полноприводное с двумя.

Но на домашнем и европейском рынках у покупателей Hyundai Ioniq 5 выбор вдвое шире. Целых четыре варианта: базовая одномоторная заднеприводная версия Standard Range с «младшей» батареей на 58 кВт*ч, такая же, но уже Long Range – с аккумуляторами увеличенной до 72,6 кВт*ч ёмкости – плюс аналогичная пара, только в двухмоторной конфигурации и, соответственно, с полным приводом.

Разумеется, компания Hyundai замерила и озвучила цифры запаса хода для каждой из версий. Однако для американских спецификаций Ioniq 5 аналогичную работу проделали сотрудники Американского природоохранного агентства (EPA). И опубликовали официальные данные запаса хода не для двух, а для трех версий.

Согласно замерам EPA, максимальный запас хода ожидаемо демонстрирует заднеприводный Ioniq 5 Long Range (мили по привычке сразу переводим в километры). Получилось даже чуточку больше, чем у производителя: 488 км против объявленных Hyundai 483 км. Полноприводная двухмоторная версия по данным американцев способна на 412 км без подзарядки – тоже хорошо, хотя в данном случае чуть скромнее обещанных производителем 433 км.

А третьей испытанной модификацией неожиданно оказалась как раз самая базовая версия: заднеприводному «мелкобатарейному» Standard Range американское агентство намеряло 354 км от розетки до розетки.

Источник: ua-electro.com