Розкриті технічні характеристики нового американського винищувача SM‑39 Razor

Компанія Stavatti Aerospace представила проєкт винищувача SM‑39 Razor як власну пропозицію для участі в програмі ВМС США Next Carrier Air Dominance (NCAD). Ініціатива передбачає закупівлю 600 літаків вартістю близько 85 мільйонів доларів за одиницю, із загальним бюджетом у 51 мільярд доларів. Постачання заплановані на 2031−2037 роки, а також створення навчальної інфраструктури з 50 тренажерами.
SM‑39 Razor вирізняється нетрадиційними технічними рішеннями. Літак має триплановуу схему фюзеляжу з низькою радіолокаційною помітністю, що зменшує опір на надзвукових швидкостях. Stavatti заявляє, що винищувач здатний підтримувати швидкість понад 4 Маха 4 і здійснювати політ у режимі суперкруїзу вище 2,5 Маха завдяки двигунам нового покоління з адаптивним циклом роботи.
Озброєння літака включає 20‑мм гармату M61A2 та внутрішні відсіки для боєприпасів. Передній відсік розрахований на 5 000 фунтів озброєння, середній — на 12 000 фунтів. У типовій конфігурації SM‑39 може нести до шести ракет класу «повітря‑повітря» або кілька 2 000‑фунтових бомб, зберігаючи малопомітність. Додатково передбачені чотири зовнішні підвіски по 4 500 фунтів кожна для великої зброї чи пального.
Тактичний радіус літака, за даними компанії, перевищує 1 200 морських миль, що дозволяє авіакрилам авіаносців діяти далеко від узбережжя противника. Проєкт також передбачає можливість інтеграції енергетичної зброї, зокрема лазерів, завдяки внутрішнім системам живлення та охолодження. Водночас такі характеристики створюють виклики щодо складності конструкції та обслуговування в умовах палубної експлуатації.
У конкуренції з Boeing і Northrop Grumman, які мають значний досвід у створенні палубних літаків, Stavatti робить ставку на інноваційність. Компанія пропонує збудувати нове виробництво у США з випуском до 200 літаків на рік і створенням близько 1 600 робочих місць. SM‑39 Razor розглядається не як прямий конкурент F/A‑XX, а як концептуальна пропозиція, що формує дискусію про майбутні вимоги до палубної авіації — від великого внутрішнього об’єму для пального й озброєння до підтримки складних сенсорів та новітніх систем озброєння.
Источник: noworries.news

