Британське видання WhatCar в рамках масштабного тесту машин на батарейній тязі вирішило встановити, скільки може проїхати електромобіль на розрядженій батареї: мається на увазі ситуація, коли бортовий комп’ютер показує залишок запасу ходу в 0 км, але фізично машина ще здатна рухатися.

Як відомо, у бензинових та дизельних машин існує так званий аварійний буфер – запас пального, який «прихований» для екстреної ситуації. Зазвичай такого резерву вистачає, щоб проїхати додатково 40-80 км, дотягнувши, таким чином, до найближчої АЗС. Схожа система є і в електромобілів: так, якщо панель приладів показує, що в акумуляторі більше не залишилося енергії, це не означає, що електромобіль відразу ж «заглохне».

Так ось, видання WhatCar встановило, що деякі моделі можуть подолати ще 20-30 км «після розряджання». Звичайно, не завжди цього достатньо для того, щоб доїхати до найближчої зарядки, однак у місті такого запасу точно вистачить.

Найкращим у цьому відношенні є BMW i4 eDrive40 M Sport: у тесті британських колег машина показала загальний запас ходу 509 км, з яких 30 км виявилися резервними. У спину йому дихають Kia Niro EV і Volvo XC40 Recharge з аварійним запасом 27 з невеликим кілометрів.

Ну а загалом ТОП виглядає так:

• BMW i4: 30 км.
• Kia Niro EV: 27,2 км.
• Volvo XC40 Recharge: 27,2 км.
• Volkswagen ID.5: 24 км.
• Kia EV6: 20,8 км.
• MG ZS EV: 20,8 км.
• Tesla Model 3: 20,8 км.
• Tesla Model Y: 17,6 км.
• Cupra Born: 16 км.
• BMW iX3: 8 км.

Источник: mashyna.com.ua