Судно на топливе без выбросов углерода выйдет на воду только в 2026 году из-за проблем с инфраструктурой и другим видом отходов.

Нефтепоставляющее судно Viking Energy, которое проходит уникальную модернизацию для работы на аммиачном топливе, сможет выйти в море не раньше 2026 года. Это на два года позже, чем планировалось изначально. После завершения переоборудования корабль станет первым в мире судном, способным работать исключительно на аммиаке, что станет важным шагом в сокращении выбросов углекислого газа в морской отрасли, сообщает IEEE Spectrum.

Эксперты объясняют задержку сложностью инфраструктуры, необходимой для безопасного использования аммиака — аммиак является токсичным, взрывоопасным и коррозийным веществом, поэтому требует специальных трубопроводов, хранилищ и транспортных средств с герметичными и стойкими к коррозии материалами.

Кроме сложностей с инфраструктурой, вызывает беспокойство и экологический аспект — если углерод способствует глобальному потеплению, то оксиды азота, которые могут образовываться при сжигании аммиака, смертельно опасны для дыхания. Поэтому новые судовые силовые установки должны иметь системы контроля выбросов, которые будут предотвращать попадание опасных соединений в атмосферу.

Одним из перспективных решений может стать использование топливных элементов на аммиаке, которые производят электроэнергию без образования оксидов азота. Отказ от сжигания позволяет сохранять азот в его инертной форме, устраняя потенциальные риски для здоровья. Также рассматривается применение аммиачных катализаторов, которые улавливают несгоревший аммиак и разлагают его на инертные компоненты.

Пока Viking Energy готовится к выходу в море в 2026 году, другие компании также движутся в направлении аммиачного топлива. Так, южнокорейская судостроительная компания Hanwha Ocean совместно с американской Baker Hughes планирует разработать коммерческую пропульсивную систему, совместимую с аммиаком, к 2027 году. Они работают над созданием газовых турбин, способных работать на 100% аммиачном топливе, а также над двупаливными установками, которые поддерживают природный газ.

Несмотря на трудности, эксперты верят, что аммиак может стать основным морским топливом, хотя этот процесс не будет быстрым.

Напомним, ранее сообщалось, что первый в мире электроэкраноплан совершил полет с пассажирами.

В Китае презентовали первый воздушный электрокар

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp