Производитель грузовых поездов Wabtec (США) в сотрудничестве с Университетом Карнеги-Меллон представил первый в мире аккумуляторный электровоз, сообщает ресурс Interesting Engineering.

В компании утверждают, что их новая машина значительно снижает выбросы углерода в относительно экологичном секторе грузовых поездов.

Электрическая трансмиссия локомотива с батарейным питанием способна работать в паре с традиционным дизельным двигателем для снижения расхода топлива более чем на 11%, что приводит к сокращению выбросов углерода на те же 11%.

Новый поезд под названием FLXdrive успешно прошел пробный запуск в Калифорнии в начале 2021 года, проехав за три месяца почти 21 тысячу километров между Барстоу и Стоктоном.

Поезд весом 195 тонн работает на 18 тысячах литий-ионных аккумуляторных элементах, что позволяет ему развивать мощность до 4 400 лошадиных сил.

Энергоемкость поезда составляет 2,4 мегаватт-часа, и он способен заряжаться с помощью рекуперативного торможения.

FLXdrive использует систему круиз-контроля с поддержкой искусственного интеллекта.

Аккумуляторный электропривод локомотива, по словам директора по технологиям компании Эрик Гебхардт, имеет такую мощность, как 100 автомобилей Tesla.

Новый поезд был разработан с целью дать дополнительный импульс развитию железнодорожного транспорта в США.

Также в Wabtec сообщили о разработке поезда с батарейным питанием второго поколения мощностью 7 мегаватт-часов, который, по их утверждению, сможет снизить расход топлива и выбросы углерода до 30%.

Сообщается, что сотрудничество Wabtec и Carnegie Mellon направлено на разработку технологии с нулевым уровнем выбросов, чтобы помочь перевозить 1,7 миллиардов тонн грузов, которые ежегодно перевозятся по железным дорогам в этой стране.

Источник: focus.ua