Не плутати з однойменним суббрендом електромобілів – у відставку відправляють сімейство ліфтбеків, які продаються з 2016 року.

У 2016 році Hyundai представила сімейство електрифікованих ліфтбеків Ioniq, до якого входили звичайний гібрид, гібрид з функцією підзарядки та електромобіль. У 2019 році все сімейство оновилося, а через рік з’ясувалося, що Hyundai виділяє Ioniq в окремий бренд, під яким будуть випускатися виключно електрокари. А ті самі оригінальні Ioniq вирушають у відставку – їх знімуть із виробництва наступного місяця.

Прямим конкурентом оригінального гібрида Hyundai Ioniq був Toyota Pruis, і на європейському ринку Ioniq був більш популярний, ніж його японський суперник, причому у кілька разів: за останні п’ять років європейці купили 135 тисяч екземплярів Ioniq та близько 41 тисячі Пріус. Натомість у США Prius користувався більшою популярністю.

Гібридний Ioniq комплектувався 1,6-літровим ДВС, який працював за циклом Аткінсона, та 44-сильним електромотором. Останній живила батарея місткістю 1,56 кіловат-години. Гібриду, що заряджається, були покладені 61-сильний електродвигун і акумулятор на 8,9 кіловат-години, а повністю електричному Ioniq – 136-сильний електромотор і батарея місткістю 38,3 кіловат-години. Запас ходу електрокара складав 294 кілометри.

Тепер життєвий цикл оригінального Ioniq добігає кінця. Приймання замовлень на ліфтбеки вже зупинено, а останній екземпляр зійде з конвеєра заводу в Ульсані у липні. Прямого наступника модель не матиме, зате назва Ioniq перейде новому суббренду електромобілів.